Rus mühendislerden uçak taşıma kapasitesini artırmak için teknoloji

Rus mühendisler, gücü önceki modellerin neredeyse iki katı olan bir döner pistonlu motor yarattı. Şu anda iç ünitenin tüm dünyada eşi benzeri yok.





Yukarıdaki tip motorların geçen yüzyılın 50'li yıllarında icat edildiğini hatırlayın. Ünite, geleneksel bir pistonlu motordan 1,5-2 kat daha hafiftir, ancak aynı zamanda aynı güce sahiptir. RPD'nin önemli bir dezavantajı, tasarım özelliği nedeniyle parçaların yüksek aşınma hızıdır. Ancak, Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü P.I. Baranov, Advanced Research Foundation'ın desteğiyle bu sorunu çözmeyi başardı.

Anlaşıldığı üzere, mühendisler motor bileşenlerinin üretiminde yeni nesil malzemeler, özellikle de seramik ve metal-seramik kompozitler kullandılar. Yapılan testlerin sonuçlarına göre, yeni parçalar pratik olarak aşınmaya maruz kalmamaktadır. Ek olarak, birim bir dizi başka yenilikçi teknik çözüm aldı. Bunlardan biri, özel olarak tasarlanmış hava soğutmalı turboşarj sistemiydi. Ve ayrıca, motor neredeyse sıfırdan geliştirilmiş bir elektronik kontrol sistemi aldı.

Sonuç olarak, yerli bilim adamlarının çabaları sayesinde, yeni birimin gücü neredeyse iki katına çıktı ve bunun sonucunda kurulacağı uçağın göstergesi ve taşıma kapasitesi arttı. Ek olarak, Rus tasarımcılar tarafından modernize edilen RPD daha ekonomik hale geldi. Saatte 1 beygir gücü başına spesifik yakıt tüketimi 217 gramı geçmez.

Şu anda geliştiricilere göre yeni motorun hafif havacılıkta kullanılması planlanıyor. Ünite, bu yıl Şubat ayında başarıyla test edildi. Ancak en önemli şey, mevcut makinelerin tasarımında herhangi bir değişiklik olmaksızın kurulabilmesidir.