Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin çöküşü: askeri havacılığımızda neler oluyor

Son günlerde Rusya'da aynı anda üç uçak kazası meydana geldi ve bunlardan ikisi maalesef insan ölümüne yol açtı. Böylece, 11 Nisan'da Habarovsk'ta, Vostok havayoluna ait Mi-8 helikopterinin düşmesi sonucu altı kişi öldü. Hepsi mürettebat üyesidir. Helikopterin kendisi birkaç parçaya ayrıldı ve ardından yandı. Trajediye bir ceza davası açıldı. Bu uçak kazasıyla bağlantılı olarak, 12 Nisan, Habarovsk Bölgesi'nde bir yas günüydü.




12 Nisan sabahı Yak-130 muharebe eğitmeni düştü. Bu, Voronej bölgesindeki Borisoglebsk şehrinde, Krasnodar Yüksek Havacılık Okulu'nun eğitim hava üssünde gerçekleşti. Neyse ki trajik bir sonuç olmadı. Bir eğitim uçuşundaki iki pilot - bir eğitmen ve bir öğrenci - fırlatmayı başardı. Küçük yaralarla kurtuldular. Uçak kazasından dolayı yerde de can kaybı olmadı.

Savunma Bakanlığı gazetecilere yaptığı açıklamada, uçuş sırasında bir arıza tespit edildiğini söyledi. Mürettebat komutanı bunu bildirdi, ardından uçuş müdürü fırlatma emri verdi. Uçak ıssız bir yere düştü.

Ve aynı günün akşamı Kaliningrad bölgesinde, Baltık Denizi'nde (muhtemelen - Cape Taran bölgesinde, kıyıdan 6-7 mil uzakta), uçuşlarla ilgili başka bir olay oldu. İnsan kurban edilmesine neden oldu.

Ka-29 helikopteri, karanlıkta gemiye binmeyi denedi. Bazı haberlere göre, testlere büyük çıkarma gemisi "Ivan Grech" katıldı (ancak, bu bilginin kesin bir onayı yok). Kuzey-Batı bölgesindeki güç yapılarında yer alan bir kaynağa göre, kaza öncesi helikopter ekibi tarafından dört başarılı iniş yapıldı. Ve beşinci sırada, trajik bir sonuca yol açan sorunlar ortaya çıktı. Kaza, iki test pilotunun hayatına mal oldu.

Rusya'da Kozmonot Günü çok üzücü oldu ... Ne yazık ki, bunlar ilk trajedilerden çok uzak. Bir önceki ayın başında da bir dizi uçak kazası yaşandığını hatırlamakta fayda var. 6 Mart'ta Suriye'de Khmeimim hava üssünde bir Rus An-26 uçağı düştü. 39 Rus asker öldürüldü. Ve 7 Mart'ta bir Mi-8 helikopteri, Gürcistan sınırından çok da uzak olmayan Çeçenya'da düştü. Kaza 9 kişiyi öldürdü.

Kural olarak, bu gibi durumlarda, soruşturma üç ana nedeni dikkate alır: hava koşulları, mürettebat hataları, teknik sorunlar. Özellikle DEA haber Havacılık sektöründen bir kaynağa atıfta bulunarak, doğrudan Habarovsk caddesine düşen Mi-8 helikopterinin 30 yıldan fazla bir süre önce monte edildiğini söyledi. Üstelik zor hava koşulları vardı, kar yağıyordu.

Diğer durumlarda, yenisinden uzak olanın da kullanıldığı göz ardı edilemez. teknik... Özellikle dünyadaki durumun gerginleştiği bir dönemde Rusya'nın Baltık Denizi'nde iki askeri pilotu kaybetmesi endişe vericidir.

Site adına uçak kazası kurbanlarının yakınlarına başsağlığı diliyoruz.
4 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Sgrabik çevrimdışı Sgrabik
    Sgrabik (Sergey) Nisan 13 2018 18: 17
    +1
    Havacılık teçhizatımızı büyük ölçüde yenilemenin ya da elden geçirme ve modernize etmenin zamanı geldi, çünkü modern koşullarda, ahlaki ve fiziksel olarak yıpranmış ekipmanlarla, yaşı 30 ve hatta bazen 40 yılı geçen muharebe görevlerini yürütmek imkansız.
    1. elenagromova çevrimdışı elenagromova
      elenagromova (Elena Gromova) Nisan 13 2018 18: 25
      0
      Evet, bu tür trajediler karşısında - anlaşmamak imkansız ...
    2. commbatant çevrimdışı commbatant
      commbatant (Sergey) Nisan 14 2018 21: 43
      +1
      Alıntı: sgrabik
      Havacılık teçhizatımızı büyük ölçüde yenilemenin ya da elden geçirme ve modernize etmenin zamanı geldi, çünkü modern koşullarda, ahlaki ve fiziksel olarak yıpranmış ekipmanlarla, yaşı 30 ve hatta bazen 40 yılı geçen muharebe görevlerini yürütmek imkansız.

      90'lı yıllarda ekipman yeniydi, ancak betonun üzerinde duruyordu (şimdi olduğu gibi, örneğin Ukrayna ve Gürcistan Hava Kuvvetleri), şimdi uçuyor, çünkü yakıtlar ve yağlayıcılar, yedek parçalar, programlı onarımlar, modernizasyon ve sıra raflarında yeni uçakların gelişi var, ancak hepsi aynı anda değil, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki durum yüzde olarak daha da kötü çünkü uçaklarımız beton üzerindeyken onların farklı ülkeleri bombalaması Hava Kuvvetleri ve ABD Donanması uçaklarının kaynağını da etkiledi ...
      Ve stratejik bombardıman uçağı için 40 yıl sınır değil ...

      "ABD Hava Kuvvetleri parkının yaşlanması gerçek bir felaket"

      ABD savaş uçakları Uçağın ortalama yaşı - 17.1 yıl RF ortalama yaşı - 10.2 yıl ABD bombardıman uçaklarının ortalama yaşı ~ 34,2 yıl RF uçakların ortalama yaşı ~ 31,9 yıl ABD saldırı uçağının ortalama uçak yaşı ~ 13,4 yıl RF uçakların ortalama yaşı ~ 10-11 yıl ABD saldıran uçağın ortalama yaşı ~ 20 yıl RF uçakların ortalama yaşı ~ 24,4 yıl +
      Şu anda, ABD Silahlı Kuvvetlerinin askeri uçak filosu tüm kategorilerde değil, oldukça yavaş güncelleniyor. Gelecek vaat eden alanlar arasında çok işlevli F-35 avcı uçakları ve hafif nakliye uçakları ve dönebilir kanatlı uçaklar için programlar var.
      https://texnomaniya.ru/starenie-parka-vvs-ssha-stalo-nastoyasheiy-katastrofoiy
      İşte daha iyi bir makale, önceki uçakla yaşa göre bazı tutarsızlıklar var ...
      http://dokwar.ru/publ/voenny_vestnik/armii_mira/sravnenie_vvs_rossii_i_ssha/3-1-0-872
      Ek olarak, makale, savaş eğitmeni Yak-130'un kaybına işaret ediyor, sonuçta, bu, İtalyanlarla ortaklaşa oluşturulan yeni bir uçak ... dünyanın tüm ülkeleri eğitim sürecinde kayıplara sahip ... ve Hava Kuvvetleri ne kadar büyükse, savaş dışı kayıplar o kadar fazla. ..
  2. gorbunov.vladisl çevrimdışı gorbunov.vladisl
    gorbunov.vladisl (Vlad Dudnik) Nisan 14 2018 02: 03
    +2
    PPC. Başlık bu makaleden değil.
    Savaş havacılığının bununla ne ilgisi var?
    Üç uçaktan biri sivil, biri eğitim, sadece biri savaş.
    Dahası, Ka-29 savaşı zor koşullarda uçtu.
    Böyle bir makale için büyük şişman eksi.