Batı, Kuzey Denizi Rotasında neden "atladı"?

Mutlu bir kader, Rusya'ya birçok zenginlik bahşetti. Ülkemizin hafife alınan hazinelerinden biri de Kuzey Deniz Yoludur (NSR). Bugün, bu yolun önemi giderek artıyor ve sadece Rusya tarafından değil, diğer birçok ülke tarafından da tanınmaya başlıyor.





Kuzey Denizi Rotası nedir

Rota, Kara Kapılardan Chukotka'ya kadar Rusya'nın tüm Arktik kıyıları boyunca uzanıyor. Uzunluğu 5600 kilometredir. İlk bakışta, NSR hakkında özel bir şey yok - çok soğuk ve ıslak. 90'larda, Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra, pratik olarak terk edildi, ancak son zamanlarda ona olan ilgi geri döndü ve yoğunlaştı.

Birleşik Devletler bile (ve onlarsız nasıl olabilirdi!) Bu sularda nakliyat üzerinde uluslararası kontrole ihtiyaç olduğunu ilan etti.

Bir yandan burada iklim koşulları çok sert. Bu, gemilerin tüm yıl boyunca rotayı kullanmasını engeller. Navigasyon süresi yaklaşık 2 ay olabilir. Yalnızca buz kırıcıların kullanılması gemilerin tüm yıl boyunca hareket etmesine izin verir.

Ancak öte yandan Avrupa'yı Doğu ve Güneydoğu Asya'ya bağlayan en kısa deniz yolu. Cebelitarık ve Süveyş Kanalı'ndan geçen rota iki kat daha uzun. NSR'nin malların deniz yoluyla teslimi için kullanılması, nakliye maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır.

Rusya için, Uzak Kuzey bölgeleri ile güvenilir ulaşım bağlantıları düzenlemenize izin verdiği için daha da önemlidir.

Rusya için Kuzey Denizi Rotasının Beklentileri

ABD ve Kanada uzun zamandır bu rotaya dikkat ediyor. Gerçek şu ki, Kanada takımadalarından geçen benzer bir Kuzeybatı Geçidi çok daha az uygun. Nakliye için daha zor koşullar var.



Diğer Arktik ülkeleri de Kuzey Deniz Rotasını kullanmanın faydalarını görüyor. Örneğin, Norveç sıvılaştırılmış doğal gazını bu yolla Japonya'ya ve diğer Asya ülkelerine tedarik edebilir.

Rusya'nın rızası ve katılımı olmadan bu planların gerçekleştirilemeyeceğini anlamak çok hoş. NSR üzerindeki kontrol, Rusya Federasyonu'na önemli avantajlar sağlıyor.

Başkan açılış konuşmasında Kuzey Deniz Rotası ve geliştirilmesi ihtiyacından bahsetti. 2016'da sadece 7,5 milyon ton kargo taşınmış olsaydı, geçen yıl bu rakam zaten 10,7 milyon tondu. Bu rakamın 2025 yılına kadar 80 milyon tona çıkarılması planlanıyor.

Rusya, kendisi için büyük umut vaat eden kaynaklar bakımından zengindir. Ve bunları sonuna kadar kullanmanız gerekir, çünkü bu önemli ölçüde artmaya yardımcı olacaktır. ekonomik ülkemizin potansiyeli.