Roket "Soyuz-7": ilk, gerçek, tekrar kullanılabilir
Rus yeniden kullanılabilir fırlatma araçlarının tüm projeleri arasında gerçek olabilecek yeni Soyuz-7'dir.
Denemek işkence değil
Üç şeye sonsuza kadar bakabilirsiniz: yangının nasıl yandığına, suyun nasıl aktığına ve Rus mühendislerin, kısmen yeniden kullanılabilir popüler bir taşıyıcı yaratmaya çalışırken nasıl çalıştığına. Korona tek aşamalı dikey kalkış ve iniş roketi projesi nihayet unutulmaya yüz tuttu. Orada, görünüşe göre, Dmitry Rogozin Alexei Rogozin'in oğlu tarafından önerilen bir proje olacak. Bunun yeniden kullanılabilir bir roket olduğunu hatırlayalım, ilk aşaması Dünya'ya dönecek ve bir uçak gibi inecek (biz Biz daha önce yazdı). Bu fikrin ütopik doğasının 80'lerde yerli tasarımcılar için açık olduğunu söylüyorlar. Aslında, bu yüzden, büyük olasılıkla, ünlü "Baykal" hayata bir başlangıç bulamadı. Adil olmak gerekirse, tamamen ekonomik nitelikte nedenler vardı.
Ayrı ayrı, Roscosmos'un ve ilgili devlet veya yarı devlet yapılarının durgunluğu hakkında da söylenmelidir: küresel pazardaki olaylara, özellikle SpaceX'in konumlarının güçlendirilmesine ne kadar yavaş tepki veriyorlar. Ancak en kötüsü, eylemlerin tutarsızlığıdır. Önce Angara'ya, sonra Soyuz-5'e, şimdi de Angara'ya güvendiler. Aynı zamanda, ideal olmaktan uzak, ancak genel olarak ekonomik "Proton" geliştirme programı nihayet bıçak altına girdi: Rusya'ya uzun yıllar ağır fırlatma araçları sınıfında dünya pazarında liderlik sağlayan bu roket oldu.
Yediden yediden
Ana Rus fırlatma aracı Soyuz'un 7'li yıllarda yaratılan ünlü balistik R-50 (halk arasında "Yedi" olarak anılır) temelinde inşa edildiğini hatırlayalım. Bunun yerine, daha önce Phoenix olarak bilinen, daha önce bahsedilen Soyuz-5 yaratılıyor. Sea Launch kozmodromunu satın alan ve "Rus SpaceX" olmak isteyen Rus S7 Grubu, bu gelecek vaat eden roketle çok ilgilenmeye başladı. Her şey yoluna girecek, ancak yalnızca S7'nin yönetimi yeni roket projesini beğenmedi. "Daha ağır ve daha pahalı" Zenith "- buna benzer bir şey, gelecek vaat eden havayolunda yorumladı. Aynı zamanda Zenit'in kendisinin uzun süre çalışmayacağı da oldukça açık. İlk olarak, bu roket tüm görevlilerle birlikte Ukrayna'da toplandı siyasi sonuçlar. İkincisi, süper modern denilemez. Bu 80'lerdeki bir gelişme.
Tüm sorunların arka planına karşın, TASS ajansı geçtiğimiz günlerde S7 Space'in genel müdürü Sergey Sopov ile ilginç bir röportaj yayınladı. Şirket başkanı, Sea Launch için Soyuz-7 ve Soyuz-7SL (Sea Launch, - Reporter) adıyla kendi fırlatma aracını yaratmayı planladığını söyledi.
Bu arada Soyuz-7 roketinin baş tasarımcısı Igor Radugin kısa süre önce S5 Space'e katıldı. Roketin yeniden kullanılabilir olup olmayacağı sorulduğunda, Sopov kısa ve öz bir şekilde yanıt verdi: "Muhtemelen kendimi tekrar edeceğim, ancak tek kullanımlık bir roket tek kullanımlık bir uçak kadar" etkilidir ". Tek seferlik bir ortam yaratmak, zamanı işaretlemek değil, geri dönüş yoludur. " Bununla tartışmak zor.
Gelecek vaat eden roket hakkında pek bir şey bilinmiyor. Soyuz-5 fırlatma aracının ön tasarımına dayanmalıdır. Yani, Falcon 9'dan biraz daha hafif olan orta sınıfın iki aşamalı fırlatma aracından bahsettiğimizi varsayabiliriz (bu mantıklıdır, çünkü aynı sınıfta bu "canavar" ile rekabet etmek zaten zordur). Her şeyden önce, yeniden kullanılabilir taşıyıcı, motorları "beşinciden" miras almalıdır. “Öğretmenlerimiz ve öncüllerimiz bize büyük bir miras bıraktıkları için şanslıyız - yeniden kullanılabilir RD-171 motoru. Rezervasyon yapmadım, tekrar kullanılabilir. Yirmi dönüş için tasarlanmıştır - on uçuş için ve on uçuş öncesi yanık. Yeniden kullanılabilir uzay roketi açısından bu motor bir nimettir, "dedi Sergei Sopov.
Daha önce, Soyuz-7 roketi için NK-33 motoru düşünülüyordu, ancak ND Kuznetsov'un adını taşıyan Samara Bilimsel ve Teknik Kompleksi tarafından temsil edilen motorun yaratıcısı yarı yolda buluşmadı. Her durumda, görüşmeden sonra gelir. Aynı zamanda, S7 Space ile RD-171 üreticisi NPO Energomash arasında bu yıl Ekim ayında bir işbirliği anlaşması imzalandı. Bu çerçevede, özellikle, "Energomash" tarafından geliştirilen motorlardan birinin "karasal" ve "yüksek irtifa" versiyonlarının üretimine yeniden başlanması, sertifikalandırılması ve ticari satışı alanında işbirliğinin geliştirilmesi öngörülmektedir.
Elbette en ilginç şey, ilk adım kurtarma. Şimdi S7 hem hipersonik bir paraşütü hem de kanatlı bir birinci birimin kullanımını düşünüyor. İlk seçenek çok daha makul görünüyor: bu durumda roketin ek "uçak" ekipmanı taşıması gerekmeyecek (makalenin başında bu soruna daha önce değindik). Öte yandan, bir paraşüt sisteminin kullanılması, roket fırlatmalarını, Sopov'un bir röportajda söylediği gibi, kötü hava koşullarına karşı savunmasız hale getiriyor. Musk'ın ana rakibi Blue Origin, Falcon 9 gibi yeni yeniden kullanılabilir New Glenn roketi için bacak kullanmak istese de, bir paraşüt kullanma lehine, gelecek vaat eden Amerikan Vulcan roketi için benzer bir sistemin seçilmesi gerçeğidir. Rusya'da bu çok zordur: bu seçenek, hafif bir şekilde söylemek gerekirse, burada sık sık düşünülmez.
Yeniden kullanılabilir bir roket oluşturmak için S7 Space, üzerinde bir dizi çözüm bulmuş ve önce tek seferlik bir versiyon oluşturmak istiyor. SpaceX kendi zamanında da aynısını yaptı. Rus şirketi, çeşitli üreticilerden satın alınan bileşenlerin roketi oluşturmak için kullanılacağını öne sürüyor. Taşıyıcının montajının da S7'nin inşa etmek istediği yeni bir tesiste yapılması planlanıyor.
Geleceğe bir bilet
Tüm bu planlar aşırı derecede iddialı görünebilir. Dahası, Sergei Sopov, Rus yetkililerin projedeki genel ilgisizliğini kabul ediyor. Bu arada, diğer tüm yerel yeniden kullanılabilir füze programlarının bugün daha da geçici olduğu kabul edilmelidir. Tabii ki S7 Space, SpaceX'ten uzak. Yine de, uluslararası uzay hizmetleri sunmaya hak kazanan ilk Rus ticari şirketi olmayı başardı. Ayrıca, diğer fikirlerin aksine, Soyuz-7 projesi devletten yasal bir hırsızlık teşebbüsüne benzemiyor: kozmodromu satın alan S7 holdingi kesinlikle talepte bulunmasını istiyor ve bunun için projeye yatırılan her kuruşu saymanız gerekecek ... Genel olarak geleceği tahmin etmek zordur. Son verilere göre yeniden kullanılabilir roket motorunun şekli 2018 yılı sonunda belirlenecek. Daha sonra teşebbüsün beklentilerini daha ayrıntılı olarak değerlendirmek mümkün olacaktır. Ancak kavramsal olarak doğru olduğuna hiç şüphe yok.
Denemek işkence değil
Üç şeye sonsuza kadar bakabilirsiniz: yangının nasıl yandığına, suyun nasıl aktığına ve Rus mühendislerin, kısmen yeniden kullanılabilir popüler bir taşıyıcı yaratmaya çalışırken nasıl çalıştığına. Korona tek aşamalı dikey kalkış ve iniş roketi projesi nihayet unutulmaya yüz tuttu. Orada, görünüşe göre, Dmitry Rogozin Alexei Rogozin'in oğlu tarafından önerilen bir proje olacak. Bunun yeniden kullanılabilir bir roket olduğunu hatırlayalım, ilk aşaması Dünya'ya dönecek ve bir uçak gibi inecek (biz Biz daha önce yazdı). Bu fikrin ütopik doğasının 80'lerde yerli tasarımcılar için açık olduğunu söylüyorlar. Aslında, bu yüzden, büyük olasılıkla, ünlü "Baykal" hayata bir başlangıç bulamadı. Adil olmak gerekirse, tamamen ekonomik nitelikte nedenler vardı.
Ayrı ayrı, Roscosmos'un ve ilgili devlet veya yarı devlet yapılarının durgunluğu hakkında da söylenmelidir: küresel pazardaki olaylara, özellikle SpaceX'in konumlarının güçlendirilmesine ne kadar yavaş tepki veriyorlar. Ancak en kötüsü, eylemlerin tutarsızlığıdır. Önce Angara'ya, sonra Soyuz-5'e, şimdi de Angara'ya güvendiler. Aynı zamanda, ideal olmaktan uzak, ancak genel olarak ekonomik "Proton" geliştirme programı nihayet bıçak altına girdi: Rusya'ya uzun yıllar ağır fırlatma araçları sınıfında dünya pazarında liderlik sağlayan bu roket oldu.
Yediden yediden
Ana Rus fırlatma aracı Soyuz'un 7'li yıllarda yaratılan ünlü balistik R-50 (halk arasında "Yedi" olarak anılır) temelinde inşa edildiğini hatırlayalım. Bunun yerine, daha önce Phoenix olarak bilinen, daha önce bahsedilen Soyuz-5 yaratılıyor. Sea Launch kozmodromunu satın alan ve "Rus SpaceX" olmak isteyen Rus S7 Grubu, bu gelecek vaat eden roketle çok ilgilenmeye başladı. Her şey yoluna girecek, ancak yalnızca S7'nin yönetimi yeni roket projesini beğenmedi. "Daha ağır ve daha pahalı" Zenith "- buna benzer bir şey, gelecek vaat eden havayolunda yorumladı. Aynı zamanda Zenit'in kendisinin uzun süre çalışmayacağı da oldukça açık. İlk olarak, bu roket tüm görevlilerle birlikte Ukrayna'da toplandı siyasi sonuçlar. İkincisi, süper modern denilemez. Bu 80'lerdeki bir gelişme.
Tüm sorunların arka planına karşın, TASS ajansı geçtiğimiz günlerde S7 Space'in genel müdürü Sergey Sopov ile ilginç bir röportaj yayınladı. Şirket başkanı, Sea Launch için Soyuz-7 ve Soyuz-7SL (Sea Launch, - Reporter) adıyla kendi fırlatma aracını yaratmayı planladığını söyledi.
Bu arada Soyuz-7 roketinin baş tasarımcısı Igor Radugin kısa süre önce S5 Space'e katıldı. Roketin yeniden kullanılabilir olup olmayacağı sorulduğunda, Sopov kısa ve öz bir şekilde yanıt verdi: "Muhtemelen kendimi tekrar edeceğim, ancak tek kullanımlık bir roket tek kullanımlık bir uçak kadar" etkilidir ". Tek seferlik bir ortam yaratmak, zamanı işaretlemek değil, geri dönüş yoludur. " Bununla tartışmak zor.
Gelecek vaat eden roket hakkında pek bir şey bilinmiyor. Soyuz-5 fırlatma aracının ön tasarımına dayanmalıdır. Yani, Falcon 9'dan biraz daha hafif olan orta sınıfın iki aşamalı fırlatma aracından bahsettiğimizi varsayabiliriz (bu mantıklıdır, çünkü aynı sınıfta bu "canavar" ile rekabet etmek zaten zordur). Her şeyden önce, yeniden kullanılabilir taşıyıcı, motorları "beşinciden" miras almalıdır. “Öğretmenlerimiz ve öncüllerimiz bize büyük bir miras bıraktıkları için şanslıyız - yeniden kullanılabilir RD-171 motoru. Rezervasyon yapmadım, tekrar kullanılabilir. Yirmi dönüş için tasarlanmıştır - on uçuş için ve on uçuş öncesi yanık. Yeniden kullanılabilir uzay roketi açısından bu motor bir nimettir, "dedi Sergei Sopov.
Daha önce, Soyuz-7 roketi için NK-33 motoru düşünülüyordu, ancak ND Kuznetsov'un adını taşıyan Samara Bilimsel ve Teknik Kompleksi tarafından temsil edilen motorun yaratıcısı yarı yolda buluşmadı. Her durumda, görüşmeden sonra gelir. Aynı zamanda, S7 Space ile RD-171 üreticisi NPO Energomash arasında bu yıl Ekim ayında bir işbirliği anlaşması imzalandı. Bu çerçevede, özellikle, "Energomash" tarafından geliştirilen motorlardan birinin "karasal" ve "yüksek irtifa" versiyonlarının üretimine yeniden başlanması, sertifikalandırılması ve ticari satışı alanında işbirliğinin geliştirilmesi öngörülmektedir.
Elbette en ilginç şey, ilk adım kurtarma. Şimdi S7 hem hipersonik bir paraşütü hem de kanatlı bir birinci birimin kullanımını düşünüyor. İlk seçenek çok daha makul görünüyor: bu durumda roketin ek "uçak" ekipmanı taşıması gerekmeyecek (makalenin başında bu soruna daha önce değindik). Öte yandan, bir paraşüt sisteminin kullanılması, roket fırlatmalarını, Sopov'un bir röportajda söylediği gibi, kötü hava koşullarına karşı savunmasız hale getiriyor. Musk'ın ana rakibi Blue Origin, Falcon 9 gibi yeni yeniden kullanılabilir New Glenn roketi için bacak kullanmak istese de, bir paraşüt kullanma lehine, gelecek vaat eden Amerikan Vulcan roketi için benzer bir sistemin seçilmesi gerçeğidir. Rusya'da bu çok zordur: bu seçenek, hafif bir şekilde söylemek gerekirse, burada sık sık düşünülmez.
Yeniden kullanılabilir bir roket oluşturmak için S7 Space, üzerinde bir dizi çözüm bulmuş ve önce tek seferlik bir versiyon oluşturmak istiyor. SpaceX kendi zamanında da aynısını yaptı. Rus şirketi, çeşitli üreticilerden satın alınan bileşenlerin roketi oluşturmak için kullanılacağını öne sürüyor. Taşıyıcının montajının da S7'nin inşa etmek istediği yeni bir tesiste yapılması planlanıyor.
Geleceğe bir bilet
Tüm bu planlar aşırı derecede iddialı görünebilir. Dahası, Sergei Sopov, Rus yetkililerin projedeki genel ilgisizliğini kabul ediyor. Bu arada, diğer tüm yerel yeniden kullanılabilir füze programlarının bugün daha da geçici olduğu kabul edilmelidir. Tabii ki S7 Space, SpaceX'ten uzak. Yine de, uluslararası uzay hizmetleri sunmaya hak kazanan ilk Rus ticari şirketi olmayı başardı. Ayrıca, diğer fikirlerin aksine, Soyuz-7 projesi devletten yasal bir hırsızlık teşebbüsüne benzemiyor: kozmodromu satın alan S7 holdingi kesinlikle talepte bulunmasını istiyor ve bunun için projeye yatırılan her kuruşu saymanız gerekecek ... Genel olarak geleceği tahmin etmek zordur. Son verilere göre yeniden kullanılabilir roket motorunun şekli 2018 yılı sonunda belirlenecek. Daha sonra teşebbüsün beklentilerini daha ayrıntılı olarak değerlendirmek mümkün olacaktır. Ancak kavramsal olarak doğru olduğuna hiç şüphe yok.
bilgi