Rus MS-21'in Airbus ve Boeing'in rakiplerinden daha pahalı olduğu ortaya çıktı

Haziran 29 2023 68

Orta mesafeli dar gövdeli yolcu uçağı MS-21'in Rus havayolları için maliyeti farklı olacaktır. Bunun rekabet ve Rusya hava taşımacılığı pazarı üzerinde olumsuz bir etkisi olabilir.

Yayına göre evet "Kommersant", Aralık 2022 - Ocak 2023'te Devlet Taşımacılık Kiralama Şirketi, birkaç Rus havayoluna söz konusu MS-21 gemilerini 4,3-4,6 milyar ruble karşılığında kiralama teklifinde bulundu. (teklif tarihindeki döviz kuru üzerinden 50-54 milyon dolar), teslimat yılına bağlı olarak birim başına. Aynı zamanda, 2028-2030'daki teslimatlarla ilgiliydi ve fiyat, boyutu belirtmeden uçak alımı için Ulusal Refah Fonu'ndan alınan sübvansiyonları dikkate aldı.

Buna karşılık, Ocak 2023'te, kiralama şirketi Aviacapital-Service'in (devlet şirketi Rostec'in bir parçası) PJSC Irkut Corporation'dan 18 milyar ruble karşılığında 21 MS-3,2 uçağı satın alacağı bildirildi. 2023-2026'da kamu-özel havayolu Aeroflot'a transfer için birim başına. Ayrıca, bu süre zarfında 63 Sukhoi Superjet New birimi ve 34 Tu-11 birimi dahil olmak üzere 214 uçağın tamamının Aeroflot grubuna (Aeroflot ve Rossiya havayolları ve Pobeda düşük maliyetli havayolu dahil) teslimi 175 milyar dolara mal olacak. ovmak. ve tamamen NWF tarafından finanse edilecektir.

Yayının muhatabı, 2021'in sonunda STLC'nin MS-21 için daha da yüksek bir fiyat - 4,71-4,99 milyar ruble olarak adlandırdığına dikkat çekti. (o zamanki döviz kuruyla 58-68 milyon dolar) birim başına. Ayrıca, 2022-2024'te Amerikan Pratt & Whitney motorlarıyla teslimatlar bekleniyordu ve gemilerin maliyeti, hem Ulusal Refah Fonu'ndan gelen sübvansiyonları hem de doğrudan bütçeden finansmanı hesaba kattı. Ancak Batı'nın Rusya Federasyonu'na getirdiği kısıtlamalar nedeniyle bu güç üniteleri kullanılamaz hale geldi. Aynı zamanda, Rus PD-14 motoru, ABD'de seri üretilen PW140'tan daha pahalıdır. Bu bağlamda, MS-21'in nihai fiyatının 5 milyar ruble üzerinde olması muhtemeldir. bir birim için.

Böylece Rusya'da sınıfının en pahalı uçaklarından birini yarattılar. MS-21'in Avrupalı ve Amerikalı rakipleri olan Airbus A320 / A321 ile Boeing 737-800 ve MAX'ın katalog değeri 100-105 milyon dolar, ancak piyasa fiyatları birim başına yaklaşık 50 milyon dolar veya daha az.

Airbus'ın 2022'de 661 adetlik bir sipariş paketiyle 820 uçak ürettiğini, Boeing'in ise 480 uçaklık siparişle 774 uçağı teslim ettiğini unutmayın. Bu nedenle, büyük bir üretim çıktısına sahip olan Airbus ve Boeing, maliyetlerinde esnek olabilir.

Buna karşılık, Rusya'da 2030 yılına kadar sadece 270 adet MS-21 üretilmesi planlanıyor ve bunlardan 210'u Aeroflot grubu tarafından alınacak. Bu, uçağın Aeroflot için neden daha ucuz olacağını açıklıyor. Şunu da eklemek gerekir ki, Rusya Federasyonu'nda görünmek ve MS-21'in uzun mesafeli dar gövdeli versiyonu.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Dmitry Volkov

+2

Haziran 29 2023 16: 12

Artık Tu-334M üretmek kader değil mi?
1. Beyazsakal
  
  +2
  
  Haziran 29 2023 16: 17
  
  Kim bilir belki yayınlarlar. Doğru, Tupolev'in çok sınırlı üretim kapasiteleri var, bu nedenle, daha büyük bir olasılıkla, bunları segmentte çok daha fazla talep gören halihazırda üretilmiş Tu-204/214'ün üretiminde kullanmayı tercih edecekler.
2. Savage3000
  
  0
  
  Haziran 30 2023 23: 10
  
  Çok yaşlı. Hiçbir anlamı yok. Superjet, Tu-334'ün iade edileceğinden daha hızlı bir şekilde daha yüksek bir konfigürasyona aktarılacak
3. Savage3000
  
  0
  
  4 Temmuz 2023 17: 14
  
  Motor yok.
yeni.reklam

+ 10

Haziran 29 2023 16: 21

Tabii ki, daha pahalı - sonuçta, ülke kendi üretimini geliştirmek yerine, yabancı uçak yapımını geliştirdi ve yatırım yaptı.
1. Yorum silindi.
garip misafir

+3

Haziran 29 2023 16: 30

Fiyatın arkasında değiliz. Ama senin! Tüm ithalata %25 oranında ek vergi getirilmesi gerekmektedir. Ve SVO fonundaki para.
mark1

+7

Haziran 29 2023 16: 34

Yavaş yavaş seride maliyet düşmeli, karşılaştırma doğru değil.

Artık Tu-334M üretmek kader değil mi?

Temiz bir sayfanın daha hızlı ve daha ucuz olacağını düşünüyor musunuz? Tu-334 aynı bok ve sopalardan değil, aynı PD-8, olduğu gibi var ama şimdi değil.
1. nov_tech.vrn
  
  -1
  
  Haziran 30 2023 10: 27
  
  Pekala, şu anda küçük partiler halinde üretilen Tu-214 dikkate değerse, ölü doğan Tu-334'ün çektiği acı zaten bundan bıktı, hiçbir zaman onaylanmadı ve hiçbir yere uçmayacak, ders motor eksikliği nedeniyle üretimi durdurulan An-148'in öğrenilmesi gerekiyor. Ve PD-8'in bununla hiçbir ilgisi yok.
Vladimir80

+5

Haziran 29 2023 16: 41

En şaşırtıcı şey, uçağın tamamen bizim tarafımızdan üretilmesi - ve çok yüksek bir fiyat (yetersiz maaşlarımızla) ... Genel olarak, Asya ülkelerinden hurda ithal etmeye devam etmek için Mandurov'dan gelen projede bir drenaj gibi kokuyor. ...
Not; Üretim varsa, dahil. bileşenler ülkemizde yerelleştirilmiştir - ekonomi için olumsuz sonuçlar olmadan bu proje için bütçede emisyon yapmak mümkündür.
1. garip misafir
  
  +7
  
  Haziran 29 2023 16: 50
  
  Bizimle uçak biletlerinin fiyatı sizi hiç şaşırttı mı? Yabancılar için neden birçok kez daha düşük - sonuçta ithal gazyağı ile uçuyorlar ve hem havaalanlarında hem de uçuş ekibinin maaşları daha yüksek olacak ..
2. nelton
  
  +1
  
  Haziran 29 2023 16: 53
  
  Alıntı: Vladimir80
  En şaşırtıcı şey, uçağın tamamen bizim tarafımızdan üretilmesi - ve bu kadar yüksek bir fiyat (yetersiz maaşlarımızla).
  
  Bir birimin fiyatı büyük ölçüde serinin boyutuna bağlıdır.
  hmm, bu açık.
  
  Alıntı: Vladimir80
  üretim dahil ülkemizde yerli bileşenler
  
  Bir dizi bileşenin seri üretimi için, sadece yeni tesisler için yerler belirlendi ...
3. Zloybond
  
  +3
  
  Haziran 30 2023 06: 58
  
  Korkunç bilet fiyatları. Fiyatları katlamışlar. Ve bu tür uçakların satın alınmasını caydırmak için korkarım ki havayolları genellikle kıyılarını kaybedecek.
  Moskova'daki taksi şoförleri ulaşım fiyatlarını artırma fırsatını kullanırsa, tüm ülkenin ayağa kalkacağını ve yetkililerin ve diğerlerinin bu konuda PR yaptığını hatırlasam da. Kabus taksiciler.
  Ve burada yaz aylarında, Rus Demiryolları ve havayolları vatandaşlar için fiyatları artırma fırsatını değerlendirdi - ve kendine saygı duyan tek bir yetkili Rus vatandaşları lehine yanaklarını şişirmedi. Kimse olup biteni görmezden gelmeye çalışmıyor.
  1. Beyazsakal
    
    0
    
    1 Temmuz 2023 13: 30
    
    Birinin fark etmesini mi bekliyorsun? )) Boğularak seyahat edenlerin kurtarılması, boğulanların ve seyahat edenlerin kendilerinin işidir ;)
4. etoyavsemprivet
  
  0
  
  Haziran 30 2023 11: 54
  
  Orada tek bir mandurov karar vermiyor, o sadece bir dişli.
5. Yorum silindi.
6. Yorum silindi.
7. Savage3000
  
  -1
  
  Haziran 30 2023 23: 18
  
  Nedir ve neden yüksektir?
8. Beyazsakal
  
  0
  
  1 Temmuz 2023 13: 28
  
  Öyle değil, sadece üretim hacimleri küçük, çok şey yapmanız gerekiyor - bu aynı zamanda fiyatta bir artış, ayrıca bir siyah kanat ve pahalı bir PD-14 var (çünkü onlar da yeni ve küçük) -ölçek). Bu yüzden MS-21'in hala daha pahalı olması oldukça doğal. Ve hiç kimse yeni orta menzilli otoyol pazarında zorunlu, yaptırım tekel pozisyonu için işaretlemeyi de iptal etmedi - Bence Irkut böyle bir durumda piyasanın biraz üzerinde fazladan para kazanma fırsatını kaçırmayacak - henüz kimse piyasa yasalarını iptal edemedi.
Şamil Rasmukhambetov

+2

Haziran 29 2023 16: 47

Para yok diyecekler ama bekleyip yurt dışından uçak alıyorsun ama acaba neden bu kadar pahalı, tepeden dolayı tüm aksamları değiştiriyoruz herhalde?
1. Yorum silindi.
2. Savage3000
  
  +1
  
  Haziran 30 2023 23: 19
  
  O pahalı değil. 1.5 kat daha ucuz
mark1

+3

Haziran 29 2023 17: 09

Rus MS-21'in Airbus ve Boeing'in rakiplerinden daha pahalı olduğu ortaya çıktı

MS-21 ve AiB rakip midir? İç pazarda Batılılardan alternatif yok, bunun için fiyat ortalamanın biraz üzerinde belirlendi - herkes para kazanmak istiyor (fiyatın artmasının nedenlerinden biri de)
1. garip misafir
  
  +3
  
  Haziran 29 2023 17: 28
  
  Eh, (rüya gibi) mühendislerin maaşları bile AiB'den daha yüksek .. böyle bir içki gittikten sonra ..
Yorum silindi.
vladimir1155

+4

Haziran 29 2023 19: 56

herhangi bir yerli ürünün batıdan ve doğudan rakiplerine kaybedeceği açıktır, bunun nedeni IMF'nin Rusya'da koyduğu süper yüksek vergilerdir ve Batılı üreticiler sadece bu kadar ödememekle kalmaz, aynı zamanda sınırsız ve Fed'den pratikte faizsiz kredi, iade edilmesi bile gerekmiyor .. Rusya Federasyonu'ndaki vergi yükü azaltılmadan sorun çözülemez, ancak IMF'nin kışkırtmasıyla, yetkililer ve yolsuzluğa bulaşmış yetkililer bunu öğrendiler. o kadar çok çalar ve keserler ki vergi indirimlerini kabul etmezler .... IMF'nin birçok ülke için icat ettiği bu kısır döngüyü ancak adil bir kişinin diktatörlüğü kırabilir, böylece sonsuza dek gelişirler ama asla gelişmezler
1. Savage3000
  
  +2
  
  Haziran 30 2023 20: 00
  
  IMF yabancı bir kuruluştur, bir organ değildir. Hiçbir şey yüklemez. Defol, komplo aşığı. )
  1. vladimir1155
    
    -2
    
    1 Temmuz 2023 07: 47
    
    Rusya Federasyonu'ndaki vergi miktarı SVO'nun başlamasından önce belirlenmiştir, uluslararası yükümlülükler Rusya Federasyonu'nun iç yasalarından daha önemlidir, Madde 15 4.
    
    Uluslararası hukukun genel kabul görmüş ilkeleri ve normları ve Rusya Federasyonu'nun uluslararası anlaşmaları, hukuk sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Rusya Federasyonu'nun uluslararası bir anlaşması, yasaların öngördüğünden başka kurallar koyarsa, uluslararası anlaşmanın kuralları geçerli olacaktır.
    
    Rusya IMF'ye (uluslararası antlaşma) katıldı Rusya, IMF'ye 1992 yılında katıldı ve örgütün 165. üyesi oldu. 1996'da IMF memurlarına teslim oldu...
    1. Savage3000
      
      0
      
      4 Temmuz 2023 17: 17
      
      Rusya, IMF'nin sahiplerinden biridir. Payımız %2 gibi küçük ama yine de. IMF'nin Rusya'daki vergilerle hiçbir ilgisi yoktur. Voobde'nin Rusya ile ilgisi yok. IMF, yalnızca birileri IMF'den borç aldığında etki edebilir, yani.
      
      komplo teorisyeni.
    2. Savage3000
      
      -1
      
      19 Temmuz 2023 22: 36
      
      Komik adam, Rusya'daki vergiler Rusya Hükümeti tarafından belirlenir. Rusya herhangi bir uluslararası vergi anlaşması imzalamadı.
      
      IMF'ye katılmadık ama hissedarı olduk. Sahipleri bunlar.
      1. vladimir1155
        
        0
        
        19 Temmuz 2023 23: 15
        
        IMF tüzüğüne göre IMF ana kurucu, yani Amerika Birleşik Devletleri tarafından yönetilmektedir, diğerleri IMF yönetiminin kararlarına uymakla yükümlüdür, IMF anonim şirket değildir ve hisse ihraç etmez.
        
        Savage3000
        
        -1
        
        23 Temmuz 2023 15: 42
        
        Oh lanet. Seninle Büyük Peter hakkında konuştum)))
        
        Saçma sapan konuşmayı bırak, fötr mezhepçi!
        
        ABD'nin IMF'deki payı yüzde 16. Bu tüzüğü okudun mu garip mezhepçi? Rusya, IMF'nin %2.59'una sahip.
        
        IMF kararları yok ve kimse onlara uymuyor. IMF'nin Rusya'daki vergilerle hiçbir ilgisi yoktur. IMF'nin Rusya Federasyonu yasalarına göre önceliği yoktur ve hiçbir zaman olmamıştır.
        
        IMF, BM'nin bir parçasıdır. Bu bir CURRENCY fonudur. Muhtaç ülkelere kredi şeklinde para veriyor ve hepsi bu.
        
        Uyanmak! Garip bir rüya görüyorsun!
        
        vladimir1155
        
        -1
        
        23 Temmuz 2023 15: 50
        
        Dikkatli bakın, kafanızla düşünürseniz, batıda insanların neden daha zengin yaşadığını anlarsınız?
        
        Savage3000
        
        -1
        
        23 Temmuz 2023 15: 58
        
        Orada daha zengin yaşıyorlar, çünkü her şeyi ileri düzeyde üretiyorlar, en büyük pazarlar onlar. Ülkelerini geliştir. Artı, tüm bunlara dayanarak para basılıyor. Ve önemli teknolojilere sahipler.
        
        Ve Fedorov'un şizofrenik saçmalıklarını kendinize bırakın. Bakmayacağım bile.
        
        Ve IMF'nin tüzüğünü, hedeflerini ve ne yaptığını okuyun.
        
        vladimir1155
        
        +1
        
        23 Temmuz 2023 16: 10
        
        Savage3000'den alıntı
        Gelişmiş her şeyi üreten, en büyük pazarlardır. Ülkelerini geliştir. Artı, tüm bunlara dayanarak para basılıyor. Ve önemli teknolojilere sahipler.
        
        Batıya kölece tapıyorsun, bu senin idolün mü? Liberal propagandanın, Hollywood'un ve internetin kurbanı ve yığın destekçisi misiniz? burada askeri vatansever forumda yolunuza çıkmayın, size bir fıçı reçel ve bir sepet kurabiye verecekleri gıpta ile bakılan batıya gidin ve ayrıca size bir temizlik şirketinde iş verecekler, temizliği severler ve bu konuda batıya yardım edeceksiniz, hayalinizi gerçekleştirin, her şeye sahip olacaksınız ve anahtar teknolojilerin sahibi olacaksınız
        
        Yorum silindi.
        
        Savage3000
        
        -3
        
        23 Temmuz 2023 18: 50
        
        Buradaki tek kurban sensin. Her türlü saçmalığa inanan ve bunu her yere yansıtan bir insan.
        
        Batılı olan her şeyi kullanıyorsun, köle tapan.
        
        Arabalar, akıllı telefonlar, bilgisayarlar ve hiç fark etmediğiniz birçok şey.
        
        Saçma sapan konuşmayı bırakın, IMF tüzüğünü, Rusya anayasasını vb. okuyun. Başını çevir.
        
        vladimir1155
        
        0
        
        23 Temmuz 2023 19: 47
        
        Batılı hiçbir şey kullanmıyorum, tüm arabalarım yerli ve ev aletleri ve kıyafetlerin hepsi Çinli ve aynı zamanda nüfusun çoğunluğu için.
jekasimf

+5

Haziran 29 2023 21: 13

MS-21'in Avrupalı ve Amerikalı rakipleri olan Airbus A320 / A321 ile Boeing 737-800 ve MAX'ın katalog değeri 100-105 milyon dolar, ancak piyasa fiyatları birim başına yaklaşık 50 milyon dolar veya daha az.

Bu nasıl 21 lyam $'a mal olan Amer motorlu yeni MS-50'in 100 lyam $'a mal olan rakiplerinden daha pahalı olduğunu burada bize söylemek istiyorlar?
onlar. 50, 100'den fazladır!!!!
Veya hileli (kullanılmış) bir yabancının aynı paraya yeni MS-50'den 21 lyam daha soğuk olduğunu Aynı zamanda, denizaşırı motorların maliyetinin uçak maliyetinin neredeyse% 30'u olduğu konusunda mütevazı bir şekilde sessizler. düzenli olarak değiştirilmesi gerekiyor .. Böylece, "bizim" motorumuzla MS-21 sonunda daha da ucuz olacak!
Şekil se "zakazuha"! çünkü bir şey yapmana gerek yok. her şey kötü ve daha pahalı olacak ....
1. Şamil Rasmukhambetov
  
  +1
  
  Haziran 30 2023 10: 19
  
  50 parça yapmak daha iyidir. 100lam başına 100 adetten fazla. 50 lyam, farkı hissedin.
2. Yorum silindi.
3. Beyazsakal
  
  +1
  
  1 Temmuz 2023 13: 35
  
  Katalog fiyatı tamamen sanal bir değerdir, havayolları asla katalog fiyatından satın almaz, parti büyüklüklerine ve hizmet sözleşmelerine dayalı olarak her zaman büyük "indirimler" vardır. Katalog fiyatı yalnızca, örneğin büyük bir iş jetine yeniden ekipman sağlamak için ayrı bir uçak satın almak isteyen bazı özel mülk sahipleri için doğrudur (şeyhlerin periyodik olarak yaptığı ve Abramovich'in yaptığı gibi). Bu adamlar tam teşekküllü bir "katalog" ödeyecek
Velmi Şin

+2

Haziran 29 2023 23: 21

Ve MS-21'i seviyorum. O iyi ve yakışıklı. Yine, sadece sorular, sadece 5100 km için ne halt uçuyor? Kendi ülkenizde üretime yeniden başlamak neden bu kadar zor? Ne de olsa tüm ekipmanı kendimiz yapardık, kalite ve parametrelerde eksiklikler vardı ama yaptık! Belki yine beşinci sütun müdahale eder, bu nedenle pahalı olduğu ortaya çıkar. Aslında, teslim tarihlerini karşılayamayan birini toplum içinde cezalandırmanın zamanı gelmişti. Tasarımcılar ve fabrika çalışanları harika, iyi bir uçak yapmaya çalışıyorlar. Onlara iyi şanslar ve başarılar!
Sergey Latyshev

-4

Haziran 30 2023 00: 40

Ne istemiştiniz?
Bu Serdyukov ve K! ve kendilerininkini kaybetmeyecekler.
petrol ürünleri için verilen fiyatların fiyatında daha fazla artış olacaktır.

Yaklaşık 5 yıl önce Japonya'nın da benzer uçaklar üretmesi planlanıyordu. ve o zaman sipariş portföyü zaten 60-80 adetti. Şimdi bunun nesi var kim bilir?
1. nov_tech.vrn
  
  -1
  
  Haziran 30 2023 11: 46
  
  Japonya'daki uçak projesi 2020'de geçici olarak askıya alındı ve ardından 2023'te nihayet kapatıldı.
2. Savage3000
  
  0
  
  4 Temmuz 2023 21: 22
  
  Bununla her şey basit: Japonya nasıl uçak yapılacağını bilmediği için asla yapmadı.
uçuş

+2

Haziran 30 2023 02: 05

Bütün bunlar sabotaj gibi görünüyor. Yeşile duyulan özlem, otuz yıldır yöneticilerin DNA'sına yerleştirilmiştir. Dolayısıyla rüzgar diğer yönden estiği anda ithal ikamesi doğudan batıya dönecektir. Ulusal bir elitimiz yok. Bir elit yanlısı var - Batı yanlısı, Çin yanlısı.
1. önceki
  
  -1
  
  Haziran 30 2023 09: 45
  
  HAYIR. Bu sabotaj değil.
  Bu, her şeyin ve her şeyin paraya çevrilmesinin bu ülkeyi nasıl mahvedeceğinin açık bir örneğidir.
  İstisnasız tüm sektörlerde benzer bir durumumuz var. Her yerde ucuz ürünleri yıkama politikası var ve bunun yerine sahte vekiller.
  Kendinize şu soruyu sorun, şimdi kimin "Kalk, koca ülke .." şarkısını söylemeye hakkı var.
  Ve kültürümüzün ne hale geldiği hemen belli oluyor.
  "Ekonomi ekonomik olmalı" Sovyet sloganına güldük ve sonuç olarak aldığımızı aldık.
2. etoyavsemprivet
  
  +5
  
  Haziran 30 2023 12: 00
  
  Seçkinlerimiz asil mavi kandan değil, hırsız serserilerden.
Teğmen rezervi

+2

Haziran 30 2023 04: 22

Alıntı: Garip konuk
Fiyatın arkasında değiliz. Ama senin! Tüm ithalata %25 oranında ek vergi getirilmesi gerekmektedir. Ve SVO fonundaki para.

Nihai tüketici her şeyi öder, yani yanınızdayız. Rusya'da, tüm gizli tüketim vergileri, harçlar vb.
1. garip misafir
  
  0
  
  Haziran 30 2023 08: 40
  
  Yazdım - ithalat için. Sırasıyla kendi, daha rekabetçi hale gelecek
Teğmen rezervi

+2

Haziran 30 2023 04: 25

Velmi Shin'den alıntı
Ve MS-21'i seviyorum. O iyi ve yakışıklı. Yine, sadece sorular, sadece 5100 km için ne halt uçuyor? Kendi ülkenizde üretime yeniden başlamak neden bu kadar zor? Ne de olsa tüm ekipmanı kendimiz yapardık, kalite ve parametrelerde eksiklikler vardı ama yaptık! Belki yine beşinci sütun müdahale eder, bu nedenle pahalı olduğu ortaya çıkar. Aslında, teslim tarihlerini karşılayamayan birini toplum içinde cezalandırmanın zamanı gelmişti. Tasarımcılar ve fabrika çalışanları harika, iyi bir uçak yapmaya çalışıyorlar. Onlara iyi şanslar ve başarılar!

Evrensel uçak yok, bu orta menzilli bir uçak ve nerede daha fazla stoğu var? Yakıt ikmali ile her yere uçabilir.
Teğmen rezervi

+1

Haziran 30 2023 04: 28

Alıntı: vladimir1155
herhangi bir yerli ürünün batıdan ve doğudan rakiplerine kaybedeceği açıktır, bunun nedeni IMF'nin Rusya'da koyduğu süper yüksek vergilerdir ve Batılı üreticiler sadece bu kadar ödememekle kalmaz, aynı zamanda sınırsız ve Fed'den pratikte faizsiz kredi, iade edilmesi bile gerekmiyor .. Rusya Federasyonu'ndaki vergi yükü azaltılmadan sorun çözülemez, ancak IMF'nin kışkırtmasıyla, yetkililer ve yolsuzluğa bulaşmış yetkililer bunu öğrendiler. o kadar çok çalar ve keserler ki vergi indirimlerini kabul etmezler .... IMF'nin birçok ülke için icat ettiği bu kısır döngüyü ancak adil bir kişinin diktatörlüğü kırabilir, böylece sonsuza dek gelişirler ama asla gelişmezler

Altın sözler, aynı Rostec şeklindeki bankalarımızın ve aracılarımızın açgözlülüğünü henüz hesaba katmadı.
1. nov_tech.vrn
  
  0
  
  Haziran 30 2023 11: 50
  
  KDV - herhangi bir ülkede endüstriyel üretimi engelleyen bir vergi - bunu SSCB'ye geri getiren Gorbaçov ve ekibi sayesinde.
  1. vladimir1155
    
    0
    
    1 Temmuz 2023 07: 58
    
    kdv, yerliler (yani, Ruslar ve koloninin diğer vatandaşları) üzerindeki etik bir sömürge vergisidir, KDV yerel yerlilerden alınır ve koloni tarafından tüm yabancılara ödenir (sözde KDV iadesi) ..... ama Putin bütçe kuralını iptal ettiği için (Amerikan satraplarına yapılan aşağılanmış köle haraçının ana kısmı) nedense ne silanlar ne de diğerleri öfkeli değil ve eskisinden daha az da olsa Amerika'ya köle haraç ödemeye devam ediyor.
Potapov

0

Haziran 30 2023 08: 55

Peki, neden ona bu kadar ihtiyaç duyuluyor ... Tu ...
vbgfv

-1

Haziran 30 2023 12: 04

seri üretimin daha pahalı olduğu açıktır
1. Nikolay N
  
  +3
  
  Haziran 30 2023 15: 01
  
  Seri üretim daha ucuzdur. Seri ne kadar büyük olursa, mal birimi o kadar ucuz olur
vlad127490

+2

Haziran 30 2023 13: 05

Henüz MS-21'in seri üretimi yok, ancak şimdiden bazı çığlıklar var. Aeroflot, A ve B'yi satın almayı planlıyor. MS-21'i satın almak karlı olacak. Aeroflot'un sahipleri NATO ülkeleri, kulaklarınıza erişte asmayı bırakın. Sahibi istediğini satın alır. Rusya Federasyonu hükümeti havacılık sorununu çözmek istiyorsa, bütçe parasının Rus uçaklarına yatırılacağı ve Rus vergi mükellefinin pahasına özel iş geliştirmeyeceği federal bir devlete ait işletme kurması gerekecek. , yani Çalınması.
1. vladimir1155
  
  -1
  
  1 Temmuz 2023 08: 08
  
  Rothschild'lere ait olduğu iddia edilen Vangvard şirketi dünya mallarının yüzde 95'ini kontrol ediyor, bu şirketin elinde sadece Aeroflot değil, Rusya Federasyonu ve diğer ülkelerin neredeyse tüm sanayi ve ticareti askıya alındı. hisse ve kredi ihracı ve hisse alıcıları ve kredi verenler, Fed ve kızı VENGvard ve onlar gibi diğerleridir .... tüm mülklerin federasyonun eline geçmesi için mekanizma şu şekilde kurulur: yüksek vergiler, hiç kimse borç almadan ve hisse ihracı olmadan hayatta kalamazken .... bu nedenle, Rusya Federasyonu hükümeti hala IMF'nin talimatlarını izliyor, yasaklayıcı yıkıcı vergileri azaltmıyor ve hatta daha fazlasını yapıyor Batı'nın Rusya Federasyonu'ndaki mülklerini millileştirmemek, bir nedeni olmasına rağmen (Batı'daki Rus varlıklarının tutuklanması), Stalin, Batı'nın tüm varlıklarını (çok daha az nedenlerle) aldığını hatırlıyor, aksine , yeniden özelleştirme kararı aldılar ama kim alacak? çıplak "Oligarklarımız" mı? hayır, elbette, tüm bunlar aynı öncünün temsilcileri veya ABD Merkez Bankası ile ABD Merkez Bankası sahipleri tarafından yönetilen gerçek iş arasındaki benzer contalar tarafından satın alınacak ..... Rothschild'lere saygı duyuyorum ama gerekli Gelişmekte olanın bir başkası değil Rus endüstrisi olduğundan emin olmak için, aynı Rothschild'ler Çin'e yatırım yaptıkları gibi trilyonlarca yatırım yaparlardı, ancak hükümetimiz Rusya Federasyonu'nda iş yapmayı dostane bir ortam haline getirmiyor, tam tersine deniyorum yerli işi her şekilde mahvetmek, böylece kimse Rusya Federasyonu'na yatırım yapmıyor ve burada bulunanlar bile hükümetimiz tarafından zorlanıyor (vergileri ve her şeyin ve her şeyin şantajcıları, Rosporebnadzor'un yangın denetimi ve onlar gibi diğerleri) Haraççıların 200 gözetimi) tüm girişimciler ellerinden gelen her şeyi batıya getirmek zorunda kalıyor. çünkü bizimki gibi değil, orada iş için sera koşulları yaratıldı.
  1. garip misafir
    
    -1
    
    1 Temmuz 2023 09: 47
    
    Yahudi, değil mi? Rothschild'lere saygı duyuyor .. Bu senin için Zele'ye - şarkı söyleyeceksin. Onlara da saygı duyar.
  2. Savage3000
    
    0
    
    4 Temmuz 2023 17: 26
    
    eyaletten Aeroflot'ta kontrol hissesi. Ve IMF'nin Rus ekonomisiyle hiçbir ilgisi yok. Ve herhangi bir vergi almıyor.
Mihail Dadeko

0

Haziran 30 2023 13: 53

Kendi ellerin, kendi elektrik enerjin, alüminyum, titanyum da senin, hatta üzerinde uçacağı gazyağı bile, ama fiyat ölçeğin dışında. Yılda bir veya iki tane sattım ama işe yaramadı!
nikanikoliç

-1

Haziran 30 2023 14: 11

Yeni bir şey yok, her şey her zamanki gibi. Savcılık, vergi ve diğer mali hizmetler nerede. Rusya.
Nikolay N

0

Haziran 30 2023 15: 00

Katalog fiyatı 100 milyon dolar ise bu fiyattan satıyorlar. Bayan 21; 2 kat daha ucuz
slice7000

+2

Haziran 30 2023 15: 16

Makaleden iki şey anladım: ilki - "Kommersant yayınına göre" - daha fazla okumanıza gerek yok! "Verilerinin" saf gerçek olduğu ve yalnızca gerçek olduğu bu "tüccar" kimdir? İkincisi - bazı "muhataplar" kanepede oturuyor ve "uçağın fiyatının 5 milyar ruble üzerinde olabileceğini varsayıyor"! O, "muhatap", kim? Baba Vanga iki numara mı? Ne tür bir moda böyle gitti - "hiç kimse" bir şeyi ağzından kaçırmayacak ve insanlar çıldırıyor? Sonunda en az bir tarafın gerçek operatöre aktarılmasını bekleyin, ardından "kafanızdaki saçı yırtın"!
1. Savage3000
  
  -1
  
  Haziran 30 2023 23: 22
  
  Tüccar hakkında haklı olarak fark ettiniz)
Savage3000

0

Haziran 30 2023 18: 56

ancak piyasa fiyatları birim başına 50 milyon dolar veya daha az.

Saçmalık taşımayın!
Savage3000

+1

1 Temmuz 2023 01: 20

2019 haberleri, açıklamalar:

Interfax, kamu alımları web sitesindeki materyallere atıfta bulunarak, Aeroflot'un 12 yeni nesil Airbus 23/320 neo uçağını 321 yıllığına işletme kiralaması altına almayı planladığını bildirdi. İki ihale yapılacak: ilki sekiz adet A321 neo'nun tedarikini içeriyor, azami sözleşme bedeli 936,5 milyon dolar; ikincisi 15 adet A320 neo teslimi, maksimum sözleşme büyüklüğü 1,64 milyar dolar Bu gemilerin teslimatları 2021'de başlamalıdır.

Peki, airbus için 50 milyon nerede?????
yeni.reklam

0

1 Temmuz 2023 10: 13

Alıntı: Nicholas N
Katalog fiyatı 100 milyon dolar ise bu fiyattan satıyorlar. Bayan 21; 2 kat daha ucuz

Belki de bu hizmetlerle yabancıların bedeli 100 milyondur? Burada her şey basit değil.
yeni.reklam

0

1 Temmuz 2023 10: 21

Savage3000'den alıntı
2019 haberleri, açıklamalar:

Interfax, kamu alımları web sitesindeki materyallere atıfta bulunarak, Aeroflot'un 12 yeni nesil Airbus 23/320 neo uçağını 321 yıllığına işletme kiralaması altına almayı planladığını bildirdi. İki ihale yapılacak: ilki sekiz adet A321 neo'nun tedarikini içeriyor, azami sözleşme bedeli 936,5 milyon dolar; ikincisi 15 adet A320 neo teslimi, maksimum sözleşme büyüklüğü 1,64 milyar dolar Bu gemilerin teslimatları 2021'de başlamalıdır.

Peki, airbus için 50 milyon nerede?????

Leasing kendi başına daha pahalıdır, çünkü bir nevi borç gibi. 12 yıl sonra, uçakları iade edecek veya geri satın alacak kadar nazik olun (artık yüksek olmayan bir fiyata). Ve 20-25 yıl uçarlar.
1. Savage3000
  
  0
  
  4 Temmuz 2023 17: 31
  
  Yani MS-21 kiralanıyor. Uçaklar her zaman kiralanır.
dpu

+3

1 Temmuz 2023 13: 26

Yılda 600 parçalık bir uçak serisiyle, maliyet her zaman yılda 60 parçanın piyasaya sürülmesinden önemli ölçüde daha düşük olacaktır. Ve mevcut Boeings ve Airbus'ların maliyetini MS-21 ile karşılaştırmak, .ops'u parmakla karşılaştırmaya benzer. Ve 1988-1989'da lekeli kel kambur, havacılık endüstrisini ciddi şekilde yok etmeye başladı ve ardından "EBN garantörünün kanatları altında Chubaisyatina başkanlığındaki okulov, shaposhnikov, gaidarların yüzlerindeki (ağızlıklarındaki) yetenekli yöneticiler geldi. Zamanla Fashington direktiflerini" 5'te 4 "hızında yerine getirmeye başladı. Perm Motors'un durmasının ardından 1995 yılında airstar'dan ayrıldım, çünkü Tu-204, Tu-214 gibi motorsuz uçamıyor. .Uçak fabrikalarının mühendislik ve teknik personeli basit bir şekilde imha edildi - PARA OLMADAN!Ve şimdi yeni uçakların yüksek maliyeti hakkında ne tür bir şarkı mırıldandıkları belli değil.Tabii pahalı olacaklar,devlet . neredeyse 30 yıldır bunun için çabalıyorum.Örneğin, yerel KAI enstitüm bir tür kabine dönüştürüldü.Uçuş kontrol departmanı (uçuş dinamikleri ve kontrol) "süreçlerin ve kontrolün dinamiği" haline geldi.Ve süreçler alıp satıyorlar Kavramların ikamesinden delirebilirsiniz!!! Uzmanlar nereden alınır? MAI'den Muskovitler, sonuçta Amur'da ne Kazan ne de Irkutsk, Novosibirsk ve Komsomolsk herhangi bir kalach ile cezbedemezsiniz. Moskova'da, otomobil endüstrisi gibi uçak endüstrisi de fiilen yok oldu. Giysilerle bazı MEGA mağazaları.
bratchanin3

+3

2 Temmuz 2023 10: 35

Bağımsızlıklarından bahsediyorsak, Batı'da çok az insan Amerikan gazının Rusya'ya kıyasla maliyetini önemsiyor. Peki, uçaklarımız için neden yanaklarınızı şişirip kızarıyorsunuz? Rusya pazarı o kadar sıcak değil ama uçak yeni ve motoru yepyeni ve bu "zevkin" geliştirilmesi dedikleri gibi oldukça kuruşa mal oldu. 90'larda liberaller, çıkarları uğruna SSCB ülkesini yok ettiler ve yazar, Rusya'nın Batılı uçak üreticilerinden bağımsızlığının fahiş maliyetleri hakkında timsah gözyaşları döküyor. Ah, Stalin Rusya'ya iade edilecek, düzen sağlanacaktı.
nov_tech.vrn

+1

6 Temmuz 2023 19: 41

Sergey, mesaj yazmak için, bu seçeneği sınırladığın için sana cevap veremeyeceğimi bilerek, normal bir yazar gibi seni beklemiyordum ama bitmemiş TU-334 için trol bulutlarının boğulduğunu söyleyebilirim. ve nedense khokhlopiteks, burada Bu arada yazımı tekrarladım.