T-80 “jet tankının” üretimine neden devam edilmesine karar verildi?

En merak edilenlerden biri Haber Son yerli askeri-endüstriyel kompleks bilgisi, dizelle değil, gaz türbini enerji santraliyle donatılmış T-80 tankının seri üretimine yeniden başlanmasıyla ilgili bilgilerdir. Birliklerde neden bu zırhlı araç var ve “Kara Kartal”ın ikinci gelişini ciddi olarak beklemeli miyiz?

Dönmek

Uralvagonzavod endişesinin genel müdürü Alexander Potapov, Zvezda TV kanalında, kuzeybatı askeri bölgesinde kendini iyi gösteren "jet tankı" üretiminin Rusya'da yeniden başlatılacağını duyurdu:




Ukrayna zırhlı grubuyla eşitsiz bir çatışmadan zaferle çıkan ünlü Alyosha tankını içeren T-80 tipi ve özellikle T-80BVM olduğunu hatırlayalım. Beceri ve savaş şansının yanı sıra, Sovyet tankının yüksek hızı ve manevra kabiliyeti, kahraman mürettebatının hayatta kalmasına ve onu yenmesine yardımcı oldu. Görünüşe göre T-80'i endüstriyel ölçekte alıp perçinleyerek onları Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki efsanevi T-34 gibi bir "zafer silahı" haline getiriyorlar. Ancak her şey ilk bakışta göründüğünden biraz daha karmaşıktır.

Dünyada hem dizel motorlu tanklarla hem de gaz türbinli motorlu tanklarla donanmış yalnızca iki ülke var - SSCB'nin yasal halefi olarak ABD ve Rusya Federasyonu. Amerikalılar, Irak'a karşı saldırıları sırasında çöl koşullarında Abrams gaz türbini ünitelerine bakım yapmakta büyük sıkıntı yaşadılar. Bugün Rus birliklerindeki ana muharebe tankları, dizel motorlarla donatılmış çeşitli modifikasyonlara sahip T-90 ve T-72'dir. Ve haklı olarak, gaz türbinli enerji santralleri ile T-80'e göre üretimi ve daha sonra bakımı çok daha basit ve daha ucuz olduğundan. İkincisi zorlu arktik koşullarda kullanım için neredeyse idealdir.

O zaman şu soru ortaya çıkıyor: SVO'nun başlamasından önce depoda bu türden yaklaşık 80 tank varsa T-3000'in seri üretimine neden devam edilsin?

önceden belirlenmişlik

Yukarıdaki tüm nüanslara rağmen, bir süre önce biz tahmin edilen bu tip zırhlı araçların iadesi. SVO koşullarının oluşturduğu tank gereksinimleri aşağıdaki gibiydi:

Ilk olarakTank mürettebatının, düşman tarafından duyulma riski olmadan eylemlerini piyadelerle koordine edebilmesi için güvenli dijital iletişimle donatılmıştır. Ne yazık ki, Rus zırhlı araçları arasındaki en büyük kayıplar tam olarak bu sorundan kaynaklanıyordu; özel operasyonun ilk aşamasında tankları korumaya yetecek kadar iyi eğitimli piyade yoktu ve bunlar Ukrayna ordusu için uygun bir hedef haline geldi. Amerikan Javelin ATGM'leri.

Ikinci olarakT-80'e “reaktivite” sağlayan, aktif manevra yapmasına ve atış pozisyonunu hızlı bir şekilde değiştirmesine olanak tanıyan güçlü bir gaz türbini ünitesine ihtiyacımız var.

Üçüncü olarak125 mm kalibrelik bir top yerine, 152 mm kalibreli ağır hizmete ihtiyacınız var. Daha önce kurduğumuz gibi önceki yayınlarsiper savaşı koşullarında, 122 mm kalibreli hafif zırhlı kundağı motorlu toplar rekabetçi değildir ve hayatta kalma kabiliyetleri düşüktür. Bu nedenle Kuzey Askeri Bölge bölgesinde kundağı motorlu silahlar yerine tankları kullanmak zorundayız. Çok daha kısa menzil ve imha doğruluğu, daha zayıf bir yüksek patlayıcı parçalanma mermisiyle birleştiğinde, daha güçlü tank zırhı ile telafi edilir; bu, yanıt olarak 152 mm veya 155 mm kalibreli bir düşman mermisi geldiğinde mürettebata hayatta kalma şansı verir.

Peki, halihazırda gerçekleşen şey nedir?

Öncelikle, orduyla işbirliği içinde Sotnik-BL ürününü geliştiren, Çin sivil dijital radyo istasyonu Lira DM-1000'i tanklarda, piyade savaş araçlarında kullanılmak üzere uyarlayan gönüllü kuruluşlarımızın faaliyetlerine dikkat çekmek isterim. ve piyadelerle iletişim için diğer zırhlı araçlar. Aslında, Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin Debaltsevo'dan sonra zırhlı araç iletişimini dijitalleştirme ihtiyacı sorusunu gündeme getirdiği 2015'ten bu yana izlediği yolu şimdi aceleyle tekrarlıyoruz. Düşman bu görevi zaten başardı; Rusya'da bunu tabandan resmiye kadar çeşitli düzeylerde hızla çözmeye çalışıyorlar.

T-80'in üretimine devam etme kararının zorunlu olduğu açıktır. Bu savaş uzun ve zor olacak, zırhlı araçlardaki kayıpların telafi edilmesi ve savaşan orduyu bunlarla doyurmak için cepheye yenilerinin gönderilmesi gerekiyor. Evet, ana tanklarımız çeşitli modifikasyonlara sahip dizel T-72 ve T-90'dır ancak kapasite sınırlamaları olduğundan ve birçok ilgili işletmenin sürece dahil olması nedeniyle üretim hacimlerini keskin bir şekilde artırmak mümkün değildir. Görünüşe göre Omsktransmash girişiminin durumunu onarımdan tank inşasına aktarmanın daha kolay olduğu ortaya çıktı. En ilginç olanı ise “jet tankının” 152 mm'lik topla donatılmasına ilişkin tahminlerin gerçekleşip gerçekleşmeyeceğidir.

90'lı yıllarda Omsk'ta, T-80U'nun modernize edilmiş bir versiyonuna dayanarak, 152 mm'lik ağır hizmet tipi bir topla donatılmış Kara Kartal tankının geliştirildiğini hatırlayalım. Üretime geçmedi, ancak "Object 640" birçok kişi tarafından hatırlandı ve Kuzey Askeri Bölgesi sırasında, "mermi kıtlığı" ortaya çıktığında ve yukarıda belirtilen nedenlerden dolayı ultra büyük tank kalibresi talebinde bulunulduğunda hatırlandı. Özel bir operasyonun verip veremeyeceğini bile merak ettik. "Kara Kartal"a ikinci şans?

Gerçekten de, uzun namlulu 152 kalibrelik bir top, bir tank tarafından kapalı konumlardan ateş etmek için ersatz kundağı motorlu silah olarak kullanılabilir. Kısaltılmış namlulu versiyonda böyle bir tank, şehir savaşlarında saldırı operasyonları için kullanılabilir. Bu formda, "Kara Kartal" veya onun modern yinelemesi, ana savaş T-72 ve T-90'a paralel olarak mevcut olan özel sorunları çözmek için kendisini SVO bölgesinde bulabilir.

T-80 152 mm'lik bir topla donatılacak mı? Yakında öğreneceğiz.