Hafif çok amaçlı uçak "Baykal" yıl sonundan önce sertifikalandırılacak

14

LMS-901 Baykal hafif çok amaçlı uçağın yıl sonuna kadar uçuşa elverişlilik sertifikası alması gerekiyor. Bu, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Havacılık Endüstrisi Dairesi Müdür Yardımcısı Mikhail Peresadin tarafından Federasyon Konseyi Komitesi'nin yuvarlak masa toplantısında duyuruldu. ekonomik siyaset "Bölgesel ve yerel hava taşımacılığının geliştirilmesi."

Rus motoruyla çalışan uçak, dokuz kişilik bir gemi. Hangar dışı depolama ile çok çeşitli iklim ve coğrafi koşullarda çalıştırılacak.



Buna ek olarak, An-44 ve An-24 ile daha büyük turboprop orijinal Il-26 uçaklarının yerini alacak, 114 adede kadar koltuğa sahip Ladoga uçağının seri üretiminin başlatılması da planlar arasında yer alıyor. 

– dedi Peresadin Parlamento Gazetesi.

Uçağın 2025 yılına kadar iki tipte teslim edilmesi bekleniyor. Baykal'ın 2023 yılı sonuna kadar deneme işletmesine alınması gerekiyor, lansman müşterisi Uzak Doğu Havacılık Şirketi. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na göre havacılık sektöründe önceliğin kargo taşımacılığına verilmesi nedeniyle popüler bir segmentte yer alıyor.

Daha önce Rus yetkililerin geldi Sovyet tasarımlı uçakların (orta mesafeli Tu-214 ve uzun mesafeli Il-96) üretimine yeniden başlama ihtiyacının farkına varılması. Bu uçaklar ülkemizde zaten üretildi, ancak çok küçük bir seri halinde.
14 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. nelton
    nelton
    +3
    10 Kasım 2023 10: 50
    Rus motorlu uçak

    Burada her şey basit değil.

    Uçak şu anda tamamlanıyor (dahil) sertifikasyon için) GE Aviation tarafından üretilen H80-100 motor

    Rus motoru hakkında -

    LMS 800 "Baykal" üzerinde VK-901S kullanılması planlanıyor

    Ancak kendisiyle ilgili son haberler şöyle:

    20 2023 Mart,
    VK-800SM motorunun yanma odası, CIAM'deki testleri başarıyla geçti

    Ve motor grubunun Nisan 2023'teki atölyelerden bir fotoğrafı.
    https://www.ixbt.com/news/2023/04/15/fotogalereja-dnja-dvigatel-vk800sm-dlja-rossijskogo-mnogocelevogo-samoleta-lms901-bajkal-i-processy-ego-sborki.html
  2. uçuş
    uçuş
    0
    10 Kasım 2023 10: 51
    Uçağın 2025 yılına kadar iki tipte teslim edilmesi bekleniyor. Baykal'ın 2023 yılı sonuna kadar deneme işletmesine alınması gerekiyor, lansman müşterisi Uzak Doğu Havacılık Şirketi.

    Anladığım kadarıyla Uzak Doğu Havacılık Şirketi'ndeki test operasyonunun sonuçlarına göre teslimatın 2025 yılında yapılması planlanıyor. Çeliği nereden tedarik edecekler? Askeri bir sır mı?
    1. nelton
      nelton
      0
      10 Kasım 2023 11: 12
      Voo'dan alıntı
      Çeliği nereden tedarik edecekler? Askeri bir sır mı?

      Tamamen açık veriler - UZGA. http://www.uwca.ru/news/

      Motorlar - sertifikasyon sonrası - SPC "LKT", St. Petersburg'da seri üretim.

      https://npzlkt.ru/produktsiya/dvigatel/
      1. uçuş
        uçuş
        0
        12 Kasım 2023 02: 34
        Açıkça Urallardan. O halde Trutnev ve Degtyarev'in bu konuyla nasıl bir ilişkisi var?
  3. old64
    old64
    +3
    10 Kasım 2023 11: 32
    Evet, her şey motora bağlı. Ne yazık ki, Baykal için VK-800SM motorlarının ve Ladoga için TV7-117ST-02 motorlarının 2024-2025 sonunda üretime geçme sözü hâlâ veriliyor. Ve zamanlamanın sağa doğru kayması oldukça olası. Yani yakın gelecekte bu uçakları gökyüzünde göremeyeceğiz. Havacılık endüstrisinde sadece gevezelik (ve vitrin dekorasyonu) vardır.
    1. nelton
      nelton
      0
      10 Kasım 2023 12: 27
      Alıntı: old64
      Havacılık endüstrisinde sadece cıvata bilimi var.

      Havacılık sektörü 2022 yılına kadar aşağı yukarı faaliyet gösterdi.
      Batı motorlarını ve bir dizi başka bileşeni kullanmak.

      Artık sektör duraklamış durumda ve motorlarını bekliyor.
      Bu çok zor bir iştir - uçak motorları yalnızca ABD, İngiltere, Fransa (İngiltere ve ABD ile işbirliği içinde) tarafından üretilmektedir.
      Rusya, PS-90'ı küçük bir seri halinde üretiyor ve yılda 2-4 Il-76 ve 1 Il-96 üretiyor.


      Yani bu sadece gevezelik değil.

      Gelecek vaat eden motorlardan en azından bazılarıyla çalışırsa, bu bir atılım olacaktır.
      Hayır, en azından denedik ama sivil havacılık sektörünün "Kararlı Kararların Bedeli" kategorisi altında silinmesi gerekecek.
      1. uçuş
        uçuş
        0
        12 Kasım 2023 02: 35
        Bu nasıl bir endüstridir ki kendi geçimini sağlayamamaktadır?
        1. fizik13
          fizik13
          0
          12 Kasım 2023 11: 54
          Bu nasıl bir endüstridir ki kendi geçimini sağlayamamaktadır?

          Doğru yazmalıyız - bunlar sektörün sağlayamadığı ne tür “etkili yöneticiler”?
  4. önceki
    önceki
    +5
    10 Kasım 2023 12: 08
    Hafif çok amaçlı uçak "Baykal" ......
    Taze gelenek, ama inanması zor.
    Bir kez daha bize parlak bir geleceğin “kahvaltılarını” yedirmeye devam ediyorlar.
    1. svoroponov
      svoroponov
      0
      4 Aralık 2023 11: 40
      Uçak halihazırda uçuş testlerinden geçiyor, farklı iklim bölgelerinde uçuyor. Motorlar, montajı bir yıla yetecek kadar küçük bir seri için satın alındı ​​ve daha sonra kendi motorları zamanında, hatta belki daha erken gelecek. Artık her şey hızlandı. Üstelik motorun kendisi de orada, ancak kamera basitçe değiştirildi. Ancak yakın zamanda yaklaşık bir ay önce testleri başarıyla geçtiğini ve şu anda ana parçayla birlikte test edildiğini okumuştum. Yani motor zaten bizim. Belki kurul onunla test yapmaya başlamıştır
      Uçak fena değil. Bu arada rakibi de unutulmamış ve testlere hazırlanıyor, bu da AN-2'ye benziyor. Yani belki de sadece bir değil, bu türden birkaç tür cennete bilet alacak.
  5. Pavel Moksanov_2
    Pavel Moksanov_2
    +3
    10 Kasım 2023 14: 58
    Önce tüm sivil havacılık sektörünü batırdılar, şimdi de aptal yöneticiler tarafından planlar yapılıyor. Tren uzun zaman önce yola çıktı ve berbat durumdaki havacılık endüstrisi nedeniyle ona yetişmek imkansız.
    1. nelton
      nelton
      +2
      10 Kasım 2023 15: 21
      Alıntı: Pavel Mokshanov_2
      tüm sivil havacılığı mahvetti

      Sivil havacılığa yönelik motorlar açısından RSFSR'den gelen en iyisi PS90'dı.
      IL-76 ve IL-96 için üretilmiştir. (artı bunlara dayalı genel not ortalaması)

      Ancak şunu hatırlatmakta fayda var ki PS-90A2

      Bazı Rus bileşenleri, düzenekleri ve parçaları ithal analoglarla değiştirildi. PS-90A2, Pratt & Whitney ile ortak çalışma sonucunda elde edilen çift kullanımlı teknolojileri kullandı

      Sonuçlanan:

      güvenilirlikte 1,5-2 kat artış
      Yaşam döngüsü maliyetinde %37 azalma
      operasyonda bakımın emek yoğunluğunun 2 kat azaltılması

      PS-90A3'ü, her şeyi A2 ile aynı, ancak Pratt & Whitney'in katılımı olmadan yaptıklarıyla övündüler, ancak bazı nedenlerden dolayı PS-96A400'i Il-90-1'e kurdular.
  6. iki kez doğmuş
    iki kez doğmuş
    0
    30 Kasım 2023 19: 01
    8 savaşından 22 yıl önce ithal ikamesi vardı ve hiçbir şey yapmadılar! Ve şimdi herkes, horoz ısırdığında birkaç yıl içinde her şeyin yapılacağına dair sözlerle besleniyor. Aklımız başına geldi, 2 yıldır bu böyle!
    1000'a kadar 22 yılda 2030(!) sivil uçak üretme sözü verdiler! Yalan, yalan! Ama şimdi kısık sesli Manturov, tamamlanmamış PD-8 ve 35 motorlar nedeniyle 2026'dan önce başlamayacaklarını, ancak yine de 30'a kadar 1000 uçak üreteceklerini söyledi! Ve bunların hepsi apaçık ortada, iflah olmaz yalancılar!
    Peki ne olmuş yani, ne GSYİH, ne de boğuk olan, ne Nae'nin düşmanları.. Nabiulin, Khusnulina, Siluyanov-Salutanov, ne Ekonomi Bakanı. gelişme Reshetnikov o zamana kadar artık iktidarda olmayacak. Breshi, utanma!
  7. Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov
    0
    9 Aralık 2023 17: 49
    Aslında artık 500 ve 1000 beygir gücündeki uçak ve helikopterlere yönelik turbodizel geliştirmenin zamanı geldi. ve ancak o zaman işler yoluna girecek...