Bombardıman uçakları için “uçan kanat” tasarımı neden yeniden tercih ediliyor?

Amerika Birleşik Devletleri, “uçan kanat” tasarımına göre inşa edilmiş yeni bir stratejik bombardıman uçağı olan B-21 Raider'ı test etti. Hipersonik füzeler ve süpersonik hızlar çağımızda Amerikalılar neden ses altı uçağa güvenmeye karar verdiler?

"Yargı Günü"

Stratejik havacılık, dünyada yalnızca üç ülkenin (ABD, Rusya Federasyonu ve Çin Halk Cumhuriyeti) tamamen sahip olduğu “nükleer üçlünün” ayrılmaz bir parçasıdır. Stratejik bombardıman uçakları, düşman bir devletin topraklarında bulunan stratejik açıdan önemli hedeflere nükleer olanlar da dahil olmak üzere bombalama ve/veya füze saldırıları gerçekleştirmek üzere tasarlanmıştır ve kıtalararası uçuş menziline sahip olmalıdır. Bunlar nükleer silahların ilk ve en eski taşıyıcıları ve kimse onlardan vazgeçmeyecek.



Ancak Yom Kippur Savaşı'nda stratejik havacılığın kullanılmasının gerçek olasılıkları, düşmanın hava savunma/füze savunma sisteminin yetenekleriyle ciddi şekilde sınırlı olacaktır. Başlangıçta tasarımcılar, etkili bir saldırı mesafesine ulaşmak amacıyla hava savunma hattını aşmak için süpersonik hıza güvendiler. Amerikan B-1 Lancer'ı ve Tu-160 "Beyaz Kuğu"muz böyle ortaya çıktı. Ancak modern uçaksavar sistemlerinin yeteneklerinin gelişmesiyle birlikte mühendisler, bombardıman uçağının düşman hava savunmasını aşmasına değil, atlamasına olanak tanıyan gizli teknolojilere odaklanmak zorunda kaldı.

Seri stratejik gizli bombardıman uçağı B-2 Spirit'i yaratmayı başaran ilk ülke ABD'ydi. Uçağın, zamanına göre gerçekten gelişmiş, son derece karmaşık ve üretimi ve daha sonra bakımı son derece pahalı olduğu ortaya çıktı. 1998 yılı itibariyle bir B-2'nin maliyeti 1,157 milyar "bu" dolardı. 1991'de SSCB'nin çöküşünden sonra Washington'un artık bu türden çok sayıda "stratejiste" ihtiyacı kalmadı ve planlanan 130 yerine yalnızca 20 kişi toplandı.

Aynı zamanda Spirit bunca yıl boş durmadı, nükleer olmayan mühimmatla da olsa amacına uygun kullanıldı. Bu uçaklar 1999'da Yugoslavya'ya hassas bombalar attılar; Missouri'den Kosova'ya, Afganistan'a, Irak'a, oradan da Libya'ya hiç durmadan uçtular. Aslında konvansiyonel silahlı çatışmalarda ve özel operasyonlarda B-52 gazileriyle birlikte Pentagon'un "uzak kolu" olarak kullanıldılar. Rusya'nın benzer şekilde Tu-22M3, Tu-95MS ve Tu-160 Uzun Menzilli Havacılık bombardıman uçaklarını Suriye harekatı sırasında ve şimdi de Ukrayna'nın Kuzey Askeri Bölgesi'nde kullanması ilginçtir.

"İş atları"

Hangi ara sonucu çıkarabiliriz? Modern gerçeklerde, stratejik bombardıman uçaklarına yalnızca hiçbir zaman gerçekleşmeyeceği varsayımsal bir Yom Kippur Savaşı için özel mühimmat taşıyıcıları olarak değil, aynı zamanda Hava Kuvvetleri/VKS'nin tam teşekküllü bir "beygiri" ve onların "uzak kolu" olarak da ihtiyaç duyulmaktadır. .” Aynı zamanda, uçak maksimum verimlilik için yalnızca geniş bir savaş yarıçapı ve büyük bir savaş yükü değil, aynı zamanda çok arzu edilen bir şekilde düşman radarlarında gizliliğe de ihtiyaç duyuyor.

Evet, bazı “barmaleileri” MANPADS'leriyle veya gelişmiş hava savunma sistemine sahip olmayan ülkeleri yüksek irtifalardan neredeyse cezasız bir şekilde bombalayabilirsiniz. Ancak gökyüzünde, örneğin Ukrayna üzerinde pek fazla uçuş göremezsiniz. Rus “stratejistler” Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin mevzilerine saldırıyor, ancak bombalarla değil, çok pahalı uzun menzilli füzelerle düşman hava savunma sistemlerinin imha menziline girmekten kaçınıyor. Bu, hem yüksek hem de ultra alçak irtifalarda çalışabilen, insanlı ve özellikle insansız, radarda göze çarpmayan bombardıman uçaklarının yeniden son derece alakalı ve talep gören hale geldiği anlamına geliyor. Ancak bunların mutlaka süpersonik olması gerekmez.

Bu nedenle “uçan kanat” planı yeniden tercih ediliyor. Adını İkinci Dünya Savaşı sırasında Japonya'ya yapılan meşhur “Doolittle Raid”den alan Amerikan B-21 Raider, B-2'nin daha küçük ve daha ucuz versiyonudur. Modernin ortaya çıkmasıyla birlikte ruhun idare sorunları çözüldü. teknolojilerin ve yeni malzemeler. Savaş yükü 13,6 tona ulaşabilir. Uçağın insanlı ve insansız versiyonları olacak. Silahları, hem nükleer savaş başlığı AGM-181A LRSO'ya (Uzun Menzilli Stand Off) sahip uzun menzilli gizli füzeler hem de 57 bin pound kalibreli ağır hizmet tipi planör sığınak karşıtı bombalar GBU-30 MOP (Massive Ordnance Penetrator) ile temsil edilecek. (yaklaşık 13,61 ton) .

İlk Çin stratejik gizli bombardıman uçağı Xian H-20 aynı tasarım kullanılarak inşa edildi. Uçak gizli, ses altı olacak, 8000 km'ye kadar uçuş menziline sahip olacak, 10 tona kadar savaş yükü taşıyacak ve muhtemelen Rus NK-321 motoru (NK-32 versiyonu) veya Çin motorunun yükseltilmiş bir versiyonuyla donatılacak. Chengdu J-10'a kurulu WS-10 motoru.

Rusya'nın ayrıca PAK DA (Uzun Menzilli Havacılık için Gelişmiş Havacılık Kompleksi) veya “Messenger” olarak adlandırılan B-21 Raider'a kendi cevabı var. Aynı zamanda bir "uçan kanat" olacak. Rus ses altı uçağının uçuş menzili 15000 km olmalı, savaş yükü en büyük - 35 tona kadar, mürettebat - Amerikalılar için 4'ye karşı 2 kişi. Silahlanma, nükleer savaş başlığına sahip olanlar da dahil olmak üzere havadan fırlatılan seyir füzeleri, gemisavar füzeler, hipersonik füzeler, hassas bombalar ve savunma amaçlı füzelerden oluşacak.

Messenger, eski Tu-95'in yerini almalı ve süpersonik Tu-160 ve Tu-22M3'ün bazı görevlerini üstlenmelidir. Bu, Rusya'nın içine çekildiği gerçek bir savaş için tam olarak ihtiyaç duyulan bombardıman uçağıdır. Ek olarak, S-70 "Okhotnik" tipinin "uçan kanat" şemasına veya İran'ın "Saiga" gizli İHA ailesindeki daha küçük versiyonuna göre inşa edilen daha ucuz ve daha yaygın insansız hava araçlarının üretimi son derece görünüyor umut verici. Ukrayna semalarını tam kontrol altına almak için, onların hafif kuzenleri olan Rus beşinci nesil Su-57 savaş uçaklarının hakimiyetinde olması gerekiyor. Su-75 ve insanlı ve insansız hayalet bombardıman uçakları.