Rus saldırı dronları "Geran-2" ve "Italmas"ın hızlı gelişimi

Aralık 10 2023 16

Kalkış yapan bir trenin kervanına atlayan Rusya, aceleyle insansız hava aracını geliştirmeye başladı ve Çin ve İran'da ustalaştı. Teknoloji, onları geliştirin ve kendinizinkini yaratın. Bu hızlı evrimi en açık şekilde Sardunya-2 olarak bilinen İran kökenli kamikaze dron ailesinde görmek mümkün.

İran "çiçek"

Uçuş menzili 1000 km'den fazla olan "Kamikaze" dronları, geçen yaz Rusya'da aniden ortaya çıktı ve derin arkadaki kritik Ukrayna altyapısına büyük hava saldırıları başlatma ihtiyacı ortaya çıktı. Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinde ciddi bir hava savunma sisteminin bulunması nedeniyle, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Nezalezhnaya semalarında serbestçe hareket edemiyor, düzeltme modüllü kayma bombaları oldukça yakın zamanda ortaya çıktı ve Ukrayna'nın depolarında pahalı füze stokları var. Rusya Savunma Bakanlığı sınırsız olmaktan uzaktır.

Rus Genelkurmay Başkanlığı, çatışmanın daha da tırmanması ve NATO ülkelerinin Kiev rejiminin yanında yer alması olasılığını akılda tutmak zorunda kalıyor. Bu nedenle, düşmanın hava savunma/füze savunma sistemini devasa kombine saldırılarla kırmak için İran saldırı insansız hava araçlarını denemek makul bir karardı. Rusya'da “Geran-136” olarak adlandırılan Shahed 2 bu görev için neredeyse idealdi.

Bu saldırı dronlarının dezavantajlarından çok avantajları var. 2 zamanlı motorları, 550 hp gücünde MADO MD 550'dir (Alman uçak motoru Limbach L50E'nin bir klonu). İle. Yarım merkez ağırlığındaki bir savaş başlığını 1000 ila 2000 km mesafeye taşıyabilmektedir. Bir uçak mermisinin seyir hızının 150-170 km/saat olması ve 4000-60 metre yükseklikte uçması, tespit ve müdahaleyi zorlaştırmaktadır.

Bu arada, Shahed 136/"Geran-2" için başıboş mühimmat terimi tamamen geçerli değil, çünkü dronun bir devriye modu yok ve verilen koordinatlarda hedefe ilk ve son intihar niteliğinde uçuşunu gerçekleştiriyor. Önemli olan, son zamanlarda oldukça dikkat çeken bir taşıma bandı kullanılarak üretilip toplu olarak kullanılmasına olanak tanıyan saldırı drone'larının son derece teknik basitliği ve düşük maliyetidir.

Shahed 136/Geran-2'nin dezavantajları da aynı derecede iyi bilinmektedir: herhangi bir füzeye göre, düşük hız ve uçuş sırasında belirli, açıkça duyulabilen bir "moped" sesi ve ayrıca gezinme modunun olmaması. Görünüşe göre yerli tasarımcılar, saldırı dronlarının taktik ve teknik özelliklerini radikal bir şekilde artırarak bu sorunları çözmeyi başardılar.

Rus seçimi

Birkaç gün önce Reporter'da yayınlandı. yayınAkademisyen S.P. Korolev'in adını taşıyan Samara Ulusal Araştırma Üniversitesi'nde geliştirilen küçük boyutlu gaz türbini motorları ailesinin piyasaya sürülmesinin ardından yerli dronlar için açılan umutlardan bahsetti. Özellikle daha güçlü motorların kurulumunun "Geranium" ve "Lancet" gibi "kamikaze" drone'ların performans özelliklerini artıracağı belirtildi.

Şaşırtıcı bir şekilde, kanepelerinden daha iyi bilen ve MGTD'nin Samara geliştiricilerinin niyetlerini sert bir şekilde kınayan insanlar vardı. Gerekçeleri ve büyüleyici tartışmaları yorumlarda bulunabilir. Rusya'nın onurlu askeri pilotu emekli Tümgeneral Vladimir Popov'un Sputnik ajansı ile halihazırda donatılmış yeni nesil "kamikaze" insansız hava araçlarının ortaya çıkışından bahsettiği röportajdan hemen sonra bu konuya geri dönmek zorunda kaldım. jet motoru:

Daha önce birinci nesil pistonlu motorlarda Sardunya'nın hızı saatte 180-200 kilometreydi. Dalış sırasında 300 kilometreye ulaştı. Şimdi saatte 450-600 kilometre, 800'e kadar gelişiyor ve dalış sırasında daha da fazla olabilir.

İşte o zamanlar ve işte o ikisi. Gerçek ve koltuk değil, askeri uzmanlar, bir uçak mermisinin hızındaki 2,5 kat bu kadar önemli bir artışın, drone verilerinin doğru otomatik takibi için zamanında tespit, rotaların oluşturulması ve yakalanması için "pencere" süresini azalttığına haklı olarak işaret ediyor. radar dedektörleri ve çok işlevli TRML-4D radarları ve AN/MPQ-64F1 Sentinel, çok elemanlı hava savunma sistemleri IRIS-T SLM, NASAMS-2 vb. radar mimarilerine dahildir. Ayrıca, yeniden motorizasyon, Sardunya'nın çalışma tavanını artıracaktır. 8500 m'ye kadar jet, SAM Crotale-NG, Stormer HVM ve ZAK Gepard'ın kendinden tahrikli araçları yakalamanın yüksek irtifa sınırının ötesinde çalışmasına olanak tanıyacak. Performans özelliklerinde kötü bir artış değil.

Dezavantajları arasında dronun savaş yarıçapının 1000-2000 km'den 600-850 km'ye düşmesi yer alıyor ancak bu Kuzey Askeri Bölge koşulları için yeterli. Yüksek sıcaklıkta bir jet akımının ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak kızılötesi imzanın arttırılması sorunu, nozül bloğunun bulunduğu kuyruk bölümüne üstten yönlendirilmiş bir kesimle "kunduz kuyruğu" tipi bir düzen verilerek ve ayrıca kurulum yapılarak çözülebilir. Kanadın ön kenarlarındaki hava girişleriyle ilişkili özel hava kanalları yoluyla gelen aerodinamik akışla doldurulmuş ek bir soğutma devresi. Bu teknik çözüm sayesinde jet motorunun kızılötesi imzası MD550 motorunkinden biraz daha yüksek olacaktır. Aynı zamanda, radyo kontrastlı motor karterinin bulunmaması, İHA'nın arka yarım küresine ışınlandığında görüntü yoğunlaştırıcının azaltılmasını bile mümkün kılacaktır.

Gelecek vaat eden insansız hava araçlarının yeniden motorlaştırılmasına paralel olarak, yeni tip savaş başlıkları ile deneyler yapılıyor. En umut verici alanlardan biri, Sardunya'ya etrafındaki her şeyi birkaç bin derecelik bir sıcaklıkla yakan termobarik bir savaş başlığının kurulması olarak düşünülebilir. Solntsepeks ve MLRS'miz varsa neden bu tür savaş başlıklarına sahip insansız hava araçlarına ihtiyacımız var?

O halde TOS-1A Solntsepek ve TOS-2 Tosochka MLRS'nin imha menzili sırasıyla yalnızca 6-7 km ve 20 km'nin üzerindedir. "Smerch" termobarik savaş başlığına sahip bir roketi 70 km'ye kadar mesafeye fırlatabilir. Sardunya'nın uçuş menzili motor tipine bağlı olarak 2000 km'ye ulaşabiliyor. Aynı zamanda, dronun savaş başlığının ağırlığı Tosochka'nınkiyle karşılaştırılabilir ve Smerch MLRS'nin termobarik yükünün yalnızca yarısı kadardır.

Aylaklık rejiminin yokluğu sorununa gelince, çiçek ailesindeki "Sardunya" nın küçük kardeşi - "Italmas" tarafından ayrıntılı olarak tartışacağımız gibi çözülmüş gibi görünüyor. daha önce söylendi. Bir dizi işarete bakılırsa, Rus İHA'sı, İsrail'in Harop keşif ve saldırı İHA'sının fonksiyonel bir benzeri olacak, keşif ve devriye gezebilecek, tespit edilen düşman hava savunma sistemlerine saldırabilecek ve aynı zamanda mümkün değilse üsse geri dönebilecek. değerli bir hedef bulun.

Böylece yerli insansız hava endüstrisi bir yıldan biraz fazla bir sürede büyük bir evrimsel sıçrama yapabildi.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

önceki

-1

10 Aralık 2023 11: 18

İlginç. Bir drone'un savaş değerini arttırmak için kamikaze drone'un gövde elemanlarını patlayıcı malzemelerden veya bunların yapısal malzemelerle kombinasyonlarından üretmek mümkün müdür?
Farklı drone türlerine yönelik mühimmatlara özel önem verilmesi gerektiğini düşünüyorum. Sonuçta ağırlık, menzil, hız ve güç önemli.
Günümüzde standart, kullanıma hazır mühimmat sıklıkla kullanılmaktadır. Özel olanlardan da zarar gelmez.
1. valerok
  
  -1
  
  10 Aralık 2023 23: 05
  
  Uğramak Rusya, kalkış yapan bir trenin koşu bandında aceleyle insansız hava aracını geliştirmeye başladı. Çinli ve İran teknolojileri,
  
  Millet, "kahve telvesi üzerinde tahmin yapmaktan" yorulmadınız mı?
  Sürekli "atlayarak" dağılmazsanız, belki işaretleme zamanı harekete "dönüşecektir". “Üç adım ileri, sonra birkaç geri” diye saymaktan yorulmadınız mı?
  Ekonomik açıdan kâr getirmeyen “geçici” acil işlere kimin ihtiyacı var?
Valera75

0

10 Aralık 2023 12: 02

Şaşırtıcı bir şekilde, kanepelerinden daha iyi bilen ve MGTD'nin Samara geliştiricilerinin niyetlerini sert bir şekilde kınayan insanlar vardı. Gerekçeleri ve büyüleyici tartışmaları yorumlarda bulunabilir.

Katılıyorum, tüm profesyoneller bu konularda uzman değildir.

Rusya'nın onurlu askeri pilotu emekli Tümgeneral Vladimir Popov'un Sputnik ajansıyla yaptığı ve halihazırda donatılmış yeni nesil "kamikaze" insansız hava araçlarının ortaya çıkışından bahsettiği röportajdan hemen sonra bu konuya geri dönmek zorunda kaldım. Jet motoru

Pilotlar ne zamandan beri uçak ve İHA alanında uzman ve mühendis oldu? Bu benim makineli tüfekle ateş etmiş olmam, uzman değerlendirmeleri yaparak tasarımcıları ve mühendisleri tartışıp kınamamla eşdeğerdir. Her ne kadar makineyi kullanarak bazı fikirler söyleyebilsem de bu beni uzman yapmaz.
1. Zloybond
  
  0
  
  11 Aralık 2023 20: 02
  
  Bana göre, teknik özelliklerin, katılımcıların, gelişmelerin adreslerinin, materyallerin ayrıntılarının açıklanması, askeri sırların açıklanmasıyla eşdeğer tutulmalı ve hukuken yargılanmalıdır. Çünkü projeleri riske atıyor.
k7k8

+1

10 Aralık 2023 12: 24

Şaşırtıcı bir şekilde, MGTD'nin Samara geliştiricilerinin niyetlerini sert bir şekilde kınayan, kanepelerinden daha iyi bilen insanlar vardı.

Şaşırtıcı derecede farklı. Meraktan yazarın belirttiği makaleye yapılan yorumlara baktım. Yazarın bahsettiğine benzer bir şey göremedim. Evet insanlar uzman olduklarını iddia etmeden fikirlerini söylüyorlar ama ortada bir yargılama yok.
fırsatçı

0

10 Aralık 2023 12: 39

Bu dronların en büyük avantajları üretim maliyetlerinin düşük olmasıdır: Sardunya kamikaze drone'nun maliyeti bir füzeden çok daha azdır ve aynı zamanda düşman uçaksavar füzesinden de daha ucuzdur, yani durdurulsa bile teorik olarak kaybeden düşman olacaktır. Bir silah sisteminin etkinliğini yargılamak için aynı zamanda yapım maliyetini de hesaplamak gerekir. Ucuz başıboş kamikaze dronları topçu sistemlerini değiştirmemize olanak sağlayacak. ayrıca büyük yük taşıyabilen quadcopter dronlara da ihtiyacımız var (düşman kuvvetlerini bombalamak, askeri teçhizat taşımak için güçlü bombalar).
Boriz

+3

10 Aralık 2023 12: 44

Rusya'nın onurlu askeri pilotu emekli Tümgeneral Vladimir Popov'un Sputnik ajansı ile halihazırda donatılmış yeni nesil "kamikaze" insansız hava araçlarının ortaya çıkışından bahsettiği röportajdan hemen sonra bu konuya geri dönmek zorunda kaldım. jet motoru:

Emekli Tümgeneral Popov bazen neden bahsettiğini anlamakta zorluk çekiyor.
Konu uçaklarla ilgili olduğunda onun fikrini dinlemeye hazırım. Ancak doğrudan ilgisi olmayan bir konuda konuştuğunda görüşü yaklaşık olarak 5'e bölünmelidir.
Bu videoyu herkes dinleyebilir ve pek çok kişi de dinlemiştir.
Videoda örneğin var olmayan Rus füzesi X 37'den bahsediyor. Videoda bu yaklaşık 31:05'tir.
Ve yazarı çok memnun eden son parçada Popov, Sardunya ile Lancet'i açıkça karıştırıyor.
Yazar sayıları ve teknik detayları iyi algılamıyor. Aksi takdirde Sardunya'nın savaş yükünün olduğunu fark ederdim asla 1,5 veya 3 kilograma eşit değildi. Lancet'in bile modifikasyona bağlı olarak 3 ve 5 kg'lık bir savaş başlığı var.
Ve Sardunya motoru hiçbir zaman elektrikli olmadı. Lancet'in elektrik motoru da tam olarak bu.
Popov açıkçası hızın tüm. SSCB, bir savaşçıyı değerlendirmenin tek kriteri olarak hızın öne sürüldüğü Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce bu tırmığa bastı. Ve genç "yetenekli" denedi. Sonuç olarak, 1. Hava Ordusu (Stalingrad) komutanı Khudyakov, I16'nın üretimine yeniden başlanması konusunu Karargah'a gündeme getirdi. Bu 1942 sonbaharı. Popov'un bir pilot olarak bunu bilmesi gerekiyor. Hızın yanı sıra birçok önemli parametre daha vardır.
Yeni turbojet motorunun geliştiricilerinin (belirttiğim gibi tamamen gerekli ve faydalı bir şey) Sardunya konusuna dahil olmaya çalışacaklarından hiç şüphem yok. Sadece iş, kişisel bir şey değil. Buna dayanarak proaktif olarak bir İHA inşa edebilirler. Para çok küçük, karşılayabilirler. Ön cephe testleri bunun uygulanabilirliğini gösterecektir. Ancak hızda keskin bir artışla aerodinamiği değiştirmek gerekebilir. Örneğin kanat alanının azaltılması, şeklinin değiştirilmesi.
Yazdığım gibi, sonunda büyük olasılıkla işe yarayacak diğer İHA. İLE diğer uygulama konsepti. Bu onun olası yararlılığını ortadan kaldırmaz.
1 km'lik menzil, Sardunya'nın tüm hava savunma bölgelerini atlayarak Batı Ukrayna'daki hedeflere uçmasına olanak tanıyor. 500 km'nin altındaki menzillerde bu bir sorun olacaktır.
Ukro kanalları bazen Sardunyaların hedefe uçtuğu yörüngeleri, hava savunma bölgesinin etrafında nasıl daireler çizdiklerini göstererek Ukro hava savunma subaylarını çılgına çeviriyor. Bunu görmek güzel.
Bir turbojet motorunun içten yanmalı bir motora kıyasla ne kadara mal olduğu henüz belli değil. Bu da önemlidir.
1. Boriz
  
  +1
  
  10 Aralık 2023 12: 49
  
  Bu videoya rastlamayanlar Sputnik kablosunda "Askeri pilot Popov'un Kiev için güncellenen Su-57, F-16 ve Rus havacılık endüstrisindeki patlamayı anlatması" şeklinde bulup dinleyebilir.
2. Alexey Lan
  
  0
  
  10 Aralık 2023 21: 35
  
  Rusya Federasyonu'nun Ukrayna ile olan en batı sınırından Ukrayna'nın NATO ile olan en batı sınırına kadar düz bir çizgide 800 km'dir. Aşırı menzilde savaş başlığının daha hafif olacağı açık, ancak daha yakın mesafelerde çok daha büyük olacak. En azından top mermileri için durum böyle. Ancak kontrol sistemi seyir füzesinden pek farklı değil. Kendinizi yalnızca GPS-Glonass ile sınırlandırırsanız, o zaman elbette daha basit ve daha ucuz olur, ancak elektronik savaşı da unutmamalısınız. Sonuç olarak, navigasyon seti atalet ve optik-elektronik dahil olmak üzere farklı olabilir.
nelton

0

10 Aralık 2023 12: 59

Yerli insansız hava aracı endüstrisi, bir yıldan biraz fazla bir sürede büyük bir evrimsel sıçrama yapmayı başardı.

Bu kesinlikle cesaret verici.

Ve bizim KENDİMİZLE savaştığımızı söyledikleri ne kadar çok konuşuldu sadece Sovyet mirası, mevcut Rusya Federasyonu'nun genel olarak hiçbir şey yapma yeteneğinden yoksun olduğu ve tüm bunlar.
1. Boriz
  
  +1
  
  10 Aralık 2023 13: 54
  
  Bu her savaşta olur. Daha sonra gelişme için bir itici güç görevi görür.
  Ve Rusya'nın hareketsiz durduğu söylenemez. Özellikle ülkenin ekonomik soygunu göz önüne alındığında. Çok şey yapmayı başardık.
Nikolaevich I

+1

10 Aralık 2023 13: 08

En umut verici alanlardan biri, Sardunya'ya etrafındaki her şeyi birkaç bin derecelik bir sıcaklıkla yakan termobarik bir savaş başlığının kurulması olarak düşünülebilir.

Görünüşe göre yazar, Sardunya-2'de TB savaş başlığının kullanımına ilişkin rapora rehberlik ediyordu! Ancak bazı nedenlerden dolayı yazar, YKP'nin savaş başlığını termobarik olarak tanımlarken hata yaptığına dair sonraki mesajı alamadı!

Shahed 136/"Sardunya-2" için başıboş mühimmat terimi tamamen geçerli değildir, çünkü dronun devriye modu yoktur ve verilen koordinatlarda hedefe ilk ve son intihar niteliğinde uçuşunu gerçekleştirir.

"Gezici mühimmat" terimi, uçak tipi insansız hava araçlarını (DST, "toz") ifade ediyor... Belki de daha kabul edilebilir terim "kamikaze saldırı uçağı, kamikaze uçağı..."! Çünkü genel olarak yazarın başıboş mühimmat taleplerini karşılayacak az sayıda kamikaze uçağı var! Bu arada, geri dönme ihtimali olan başıboş mühimmat var (BBVV)
Bu arada, Sardunya-2 hakkında henüz bir haber gelmeyince İran İHA'ları hakkında bir şeyler okumak zorunda kaldım. ve Shahed-136 hakkında... Kamikaze drone denmiyordu! Kendi kendini imha eden cihaza sahip bir drone olarak adlandırıldı! Bunda "Şahed-136"nın geri dönmek üzere tasarlandığına dair "açık bir ipucu" görüyorum!
Boriz

+1

10 Aralık 2023 13: 48

Gerçek ve koltuk değil, askeri uzmanlar, bir uçak mermisinin hızındaki 2,5 kat bu kadar önemli bir artışın, drone verilerinin doğru otomatik takibi için zamanında tespit, rotaların oluşturulması ve yakalanması için "pencere" süresini azalttığına haklı olarak işaret ediyor. radar dedektörleri ve çok işlevli TRML-4D radarları ve AN/MPQ-64F1 Sentinel, çok elemanlı hava savunma sistemleri IRIS-T SLM, NASAMS-2 vb. radar mimarilerine dahildir. Ayrıca, yeniden motorizasyon, Sardunya'nın çalışma tavanını artıracaktır. 8500 m'ye kadar jet, SAM Crotale-NG, Stormer HVM ve ZAK Gepard'ın kendinden tahrikli araçları yakalamanın yüksek irtifa sınırının ötesinde çalışmasına olanak tanıyacak. Performans özelliklerinde kötü bir artış değil.

Daha fazla ukro kanalını okuyun. Ukraynalılar, sahiplerinin yardımıyla Sardunyaların (ve aslında Hançer/İskander hariç tüm uzun menzilli silahların) kalkışını keşfederler. kerede, kalkışta. Ve gelecekte, çevrimiçi olarak, medya aracılığıyla hareketlerinin yönü hakkında rapor verecekler.
Hava saldırısı durumu Ukrayna'ya ciddi ekonomik kayıplar getiriyor (işletmeler çalışmıyor).
Sardunya ne kadar uzun uçarsa kayıplar da o kadar büyük olur. Ve esas olarak hava savunma bölgelerinin üzerinden uçuyor.
Ukraynalılara göre MiG 31 kalkışlarına yönelik hava saldırısı uyarıları milyarlarca Grivna değerinde kayıplara neden oluyor. Uçaklarımız havalandı ve hava savunması Hançer tehdidi üzerine alarm veriyor. Olası bir fırlatmanın tüm derinliğine. Uçak uçuyor, uçuyor... Sonra havada yakıt ikmali yapıyor... İşletmeler çalışmıyor. Daha sonra uçak hemen iniyor. Hançeri bırakmadan. Bu kadar eğlendiğimiz ilk ay değil.
Sardunya da öyle. Uzun süre uçuyor, birçoğu var, hava savunmasının yanından uçuyorlar. Onlar uçarken hava saldırısı alarmı veriliyor, radarlar çalışıyor, yön değiştiriliyor.
8 m rakım, düşman uçaklarının İHA'lara saldırmasına olanak sağlıyor. Sardunya alçaktan uçtuğunda uçak başka bir uçağa veya yere çarpabilir. Böyle durumlar vardı. 500 rakım, telafi edilemeyen ek yakıt maliyetleri gerektirir. Kesinlikle gerekli değil.
Daha yüksek hızlarda arazide gezinmek daha zor hale gelir; ucuz bir İHA'nın ekipmanı, gelişmiş seyir füzelerine göre daha basittir. Ve minimum yükseklik Sardunya'nınkinden daha büyük olacaktır. İHA bombardımanı süresi daha uzun olacaktır.
1. Boriz
  
  0
  
  10 Aralık 2023 14: 08
  
  Bu arada, Mig31'li oyunların en son örneklerinden biri.
  https://t.me/stranaua/134826
DO

+1

10 Aralık 2023 15: 58

Dezavantajları arasında dronun savaş yarıçapının 1000-2000 km'den 600-850 km'ye düşmesi yer alıyor ancak bu Kuzey Askeri Bölge koşulları için yeterli.

HIMARS APU'nun menzili 300 km'ye kadardır. Sonuç olarak, günümüzde geçerli olan karşı batarya harp birimlerinin yaklaşık 350 km'ye kadar menzilli silahlara sahip olması gerekmektedir.
Drone'un menzili ne kadar büyük olursa boyutları ve ağırlığı da o kadar büyük olur, bu nedenle hem hava savunma sistemleri hem de MANPADS operatörleri ve düşman atıcıları tarafından daha fazla fark edilir; dronun taşınmasıyla ilgili daha fazla sorun var; drone daha pahalıdır.
İçten yanmalı motorlu (5 kg savaş başlıklı) Italmas'ın menzili 200 km, turbojet veya RD ile ise menzil belki 2 kat azalacak, 200/2 = 100 km olacak. Ve 350 km sürüyor.
İçten yanmalı motorlu Sardunya-2 (savaş başlığı 35 veya 50 kg). Bu drone için açık kaynaklardaki çok çeşitli menzil rakamlarından gerçeğe en yakın değeri 850 km olarak alacağız. Bir turbojet motoru veya RD ile Sardunya-2'nin menzilinin yaklaşık yarısını tahmin etmek için, 850/2 = 425 km, bu gerekli 350 km menzil için aşırıdır.
İçten yanmalı motorlu Sardunya-1 (savaş başlığı 15 kg). Menzili Sardunya-2'den daha azdır ve bir turbojet veya RD ile donatılmış olan bu drone, yaklaşık 350 km'lik gerekli menzile sahip olabilir.
Karşı batarya hedeflerini yok etmek için çoğu durumda Lancet-5 ve Italmas gibi 3 kg'lık kümülatif savaş başlığının gücü yeterlidir. Dolayısıyla 15 kg'lık Sardunya-1 savaş başlığının kütlesi yeterlidir.
Çıktı.
Karşı batarya birimlerini donatacak silah setinde, MLRS ve top toplarına ek olarak, farklı menzillere sahip otonom kamikaze dronları gerekebilir - 3 km menzilli gizli ve sessiz "elektrikli" Lancet-40, hızlı Italmas turbojet motorlu veya yaklaşık 100 km orta menzilli RD'li drone ve yaklaşık 1 km menzilli turbojet motorlu veya taksi yoluna sahip geleneksel olarak Geran-350 olan hızlı bir drone.
Aynı zamanda, geleneksel Geran-1 drone'nun Lancet ailesinden alınan elektroniklerle (yönelim, arama, hedef seçimi ve imha, sürü fonksiyonlu) donatılması gerekiyor. Spesifik olarak, Kalaşnikof endişesinin söz konusu karşı akü koşullu Sardunya-1'in doldurulmasını üstlenmesi muhtemelen tavsiye edilebilir.
herhangi bir isim

+1

10 Aralık 2023 20: 02

Şu anda en önemli gereksinimin düşük sıcaklık koşullarında çalışabilme yeteneği olması gerektiğine inanıyorum.

Ukrayna İHA'larının büyük çoğunluğu ev yapımıdır. Her nasılsa sıfırın altında 20 derece yükseklikte normal çalışabileceklerinden şüpheliyim. Ve kış aylarında havalansalar dahi lityum iyon pillerin fiziksel özellikleri nedeniyle Banderalılar çok kısa sürede havadan keşif ve saldırı insansız hava araçlarından mahrum kalacaklar.

Ev yapımı drone'ların aksine fabrikalarda üretilen drone'ların düşük sıcaklıklara daha iyi adapte olması gerekiyor. Bu, geniş bir cephede saldırırken avantaj elde etmenizi sağlayacaktır.

Örneğin pili kimyasal bir ısıtma yastığına sarabilirsiniz, bu, yüksek irtifada yerel olarak istenen sıcaklığı elde etmenizi sağlayacaktır.