Ağır nakliye İHA "Partizan" ilk kez havalandı

23

Sibirya Havacılık Araştırma Enstitüsü, S.A. Chaplygina, ultra kısa kalkış ve inişe sahip TVS-2MS Partizan ağır nakliye drone'unun ilk uçuş testlerini gerçekleştirdi. Uçağın ilk uçuşu, test pilotu Vladimir Barsuk'un kontrolünde insanlı modda gerçekleşti.

İsteğe bağlı pilotaj kabiliyetine sahip Partizan çok amaçlı İHA, diğer şeylerin yanı sıra 20 km/saatlik bir uçak için son derece düşük bir hızda uçarak havada 50 dakika kaldı. Adını alan Araştırma Enstitüsüne göre. S.A. Chaplygin'e göre, TVS-2MS'nin ilk uçuşuna bir pilotun dahil edilmesi, testin güvenliğini ve uçuş verilerinin kaydedilmesini sağlamak için gerekliydi.




Efsanevi An-2 "mısır kamyonu" nun yeni bir analogunun geliştirilmesi biliniyor bilinen 2021'in ortalarında. “Partizan”, 1 tona kadar olan kargoları 1 bin kilometreye kadar mesafeye taşımak için tasarlanmış bir yarım kanatlı uçaktır. Uçağın ayırt edici bir özelliği, alt kanatta bulunan 8 ek elektrik motorudur. Bu teknik çözüm sayesinde uçak, 50x50 metrelik bir alandan havalanabilmektedir.

TVS-2M “Partizan” birçok faaliyet alanında uygulama alanı bulacaktır. İnsansız versiyonunda ise kurtarma operasyonlarına katılabilecek, ulaşılması zor bölgelere kargo teslim edebilecek ve havadan kimyasal çalışmalar için kullanılabilecek. İnsanlı versiyon, Rusya'nın uzak bölgelerindeki yolcu havayollarındaki helikopterlere alternatif olacak.

Çalışmalar sonucunda isteğe bağlı pilotaj imkanına sahip evrensel bir uçak teslim alacağız. Otomatik kontrol sisteminin varlığı sayesinde hem otonom modda tam otonom kargo taşımacılığı hem de insanlı modda yolcu taşımacılığı düzenlenebilmektedir.

– geliştirici portalını bildirir.
23 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. vi-13bk.ru
    vi-13bk.ru
    +1
    16 Şubat 2024 15: 55
    Uzun süre onunla oynadılar, yine muhtemelen BÜROKRATLAR yaygara çıkardı, ONLAR olmadan nasıl olur.
  2. Paravan
    Paravan
    -3
    16 Şubat 2024 16: 09
    Peki, beni satın al! Görünüşe göre tesis, Amerikan motorunu takmak istediği bu yüz yıllık ağırlığı nereye takacağını bilmiyor. Şimdi, en azından onu bir yere götürün, mısır yetiştiricisi geliştiricileri ve modernleştiricilerinden oluşan bir ekibin yirmi yıllık çalışmasının boşa gitmesine izin vermeyin.
    1. Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov
      +3
      16 Şubat 2024 18: 42
      Hem işletme hem de maliyet açısından birçok kez daha pahalı olan HELİKOPTER'in tamamen yerini alan 50 metrelik bir pist olan Partizan'ın asıl özelliğini asla takdir etmediler. Burada “koku alma duyusu” olan, bir nebze de olsa seri üretime geçmiş bir yatırımcı, 1 tona kadar sektördeki birçok helikopter firmasına “oksijeni kesebilir”. , çünkü "işletme yöneticilerimiz" işi çalmaya ve kesmeye daha alışkındır. Havacılıkta değil, yalnızca küçük bir kısım yaratma yeteneğine sahiptir (sonuçlar onlarca yıldır görülebilir).
      1. Alexey Lan
        Alexey Lan
        0
        22 Şubat 2024 18: 51
        "işletme yöneticileri"

        Eh, muhtemelen hükümetten maaş alan yöneticiler. Bu yeni ürün, uçağın tasarımı umut verici olsa da uzun süredir ne yolcu ne de kargo versiyonu piyasaya sürülmüyor. Zaten uçması gereken Baykal'a öncelik verildi ama 2024'te o da olmayacak gibi görünüyor. Zengin bir iş adamı bulunamadığı takdirde yeni ürün uzun süre farklı kılıkta yol almak zorunda kalacak.
  3. Gri saçlı Petsa
    Gri saçlı Petsa
    0
    16 Şubat 2024 16: 15
    İyi şanslar!
  4. faiver
    faiver
    0
    16 Şubat 2024 17: 08
    Bu partizanın motoru ve diğer eşyaları kimin elinde? Peki ya fiyat?
  5. Bulanov
    Bulanov
    +1
    16 Şubat 2024 17: 08
    Belarusluların mısır bitkisinin kendi versiyonunu henüz piyasaya sürmemiş olması şaşırtıcı. Ama bunu, tıpkı kendi halklarının kırsal alanlara giden arabası gibi yapabilecekler.
  6. uçuş
    uçuş
    0
    17 Şubat 2024 07: 14
    Bu iyi, drone duygularla, birikmiş yorgunlukla yüklenmiyor, kendiniz için uçuyor ve uçuyor. Ulusal ekonomiye girmeyecek olması üzücü.
  7. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    -3
    17 Şubat 2024 08: 46
    Wah!
    Fotoğraf ve videoda kontrplak ahırda yapılmış gibi görünüyor. Paranız tamamen yok, hatta resim yapmaya bile yetmiyor mu?
    Bu küçük ölçekli bir kurtarma kuryesi için iyi bir fikir. Sağ.
    Gerçek bir uçak için - çok fazla motor, daha düşük verimlilik, bir şeyler bozulacaktır.....
    Ve İHA sadece kurye içindir, kurtarıcı için bir şekilde korkutucudur...
    1. Kristallovich
      Kristallovich
      +3
      17 Şubat 2024 09: 41
      Paranız tamamen yok, hatta resim yapmaya bile yetmiyor mu?

      Bu, yeni Airbus A350-900 uçağının testidir. Resim yapmak için de mi yeterli yoktu?


      Aptal trollüğün her şeyin sınırlarını aşıyor.
      1. Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev
        -1
        18 Şubat 2024 19: 03
        bunu kıskançlıktan yazıyorsun
        Ama itiraf ediyorum - haklısın.
        Uçak testleri - İnternet fotoğraflarla dolu - neredeyse her zaman boyanmamış uçaklarda yapılıyor.
        burada - fotoğrafta / videoda - tutarsızlıkları, dikişleri, çatlakları, kırılmaları, "ala kontrplak" bağlantılarını görebilirsiniz - bunlar uyumsuz renklere benziyor.
        Doğru, bu işin özü pek değiştirmiyor çünkü... Bu uçakların iyi bir boyayla uçtuğu zaten gösterildi.
  8. önceki
    önceki
    0
    17 Şubat 2024 09: 33
    Eğer ülkenin böyle bir uçağa ihtiyacı olsaydı, ülke bu uçağın yaratılması ve üretilmesi için milli bir projeyi benimserdi.
    Ve böylece her şey her zamanki gibi. Ivanushka'nın sponsor olmasını umuyorum.
    Eğer tükenirse bu iyidir; proje başarısız olursa kayıplar küçüktür ve cevap vermek zorunda kalmazsınız.
    1. uçuş
      uçuş
      +2
      17 Şubat 2024 10: 06
      Ivanushka'nın sponsor olmasını umuyorum.

      Ivanushka için hala umut var - sponsor mu yoksa aptal mı, henüz belli değil. Açık olan tek bir şey var - Vovochka ve Dimochka'dan kesinlikle hiçbir şey beklemeyeceğiz.
      1. önceki
        önceki
        0
        18 Şubat 2024 09: 23
        Muhtemelen evet.
        Bugün bir binek otomobilin maliyetinin ne kadar olduğunu hesaba katarsak, devlet desteği olmadan üretimde ve işletmede olan böyle bir uçağın a priori karlı olması mümkün değildir.
    2. svoroponov
      svoroponov
      0
      17 Şubat 2024 21: 49
      Benzer bir uçak üretime hazırlanıyor. Üretim tesisi tamamlanıyor ve levhanın kendisi zaten tüm testleri tamamlamış ve üretime kabul edilmiş; 2024 yılı sonuna kadar ilk levhaların montaj hattından çıkması gerekiyor.
      Fotoğraftaki Amerikan motorlu olan da test edildi ancak bir şeyler ters gitti ve henüz kabul edilmedi. Bu nedenle geliştirme şirketi, bunu bir drone ile aynı anda yapmaya ve ana motorun arızalanması veya yakıt sistemiyle ilgili sorunlar olması durumunda güvenli iniş için kanatlara ek elektrik motorları takmaya karar verdi. Belki bunu hayata geçirecekler ve hem insanlı hem de insansız versiyonu üretime girecek. Ama şimdilik test aşamasında, bu nedenle tamamlanana kadar beklemeniz ve ondan sonra sadece bu uçağı değerlendirmeniz gerekiyor. Şu ana kadar bu tahtadaki tüm konuşmalar boş.
      1. uçuş
        uçuş
        0
        23 Şubat 2024 07: 02
        2024'ün sonu, buna benzer bir şeyi zaten bir yerlerde duymuştum. Anahtar kelime sondur. Sıradan bir vatandaşın yıl sonunda bekleyebileceği tek şey ikramiyedir.
  9. garip misafir
    garip misafir
    0
    17 Şubat 2024 10: 03
    Nihayet. Yani Baykal'ın tamamen kapatıldığını anlıyorum? Neden aynı tipte iki uçak?
  10. VladimirNET
    VladimirNET
    -1
    17 Şubat 2024 15: 03
    Bu İHA'nın normal bir uçaktan farkı nedir?
    Doğru konuşursak, İHA olarak uçabilen bir uçak.
    Ve pilotun kokpiti - bu proje maliyeti artıracak, değil mi?
    1. Albay Kudasov
      Albay Kudasov
      +1
      17 Şubat 2024 20: 39
      Evet, ben de bunun tuhaf olduğunu düşündüm. Belki de yaratıcılar kendi kendine pilotluk sisteminin güvenilirliğinden emin değiller ve onu güvenli bir şekilde oynamaya karar verdiler. İHA başarısız olursa, elin hafif bir hareketiyle pantolonlar...)
      1. VladimirNET
        VladimirNET
        0
        4 Mart 2024 09: 03
        An-2 için bu şekilde bir kullanım buldukları ortaya çıktı (bir uçak için modası geçmiş, ancak bir drone için görünüşe göre doğru).
        Neden güncelliğini yitirmediği ve nasıl bir İHA olduğu benim için belirsiz olsa da...
  11. resif
    resif
    0
    20 Şubat 2024 04: 12
    Chaplygin Sibirya Bilimsel Araştırma Enstitüsü Havacılık (SibNIA) (Rusça: Sibirya Bilimsel Araştırma Enstitüsü Havacılık, adını S.A. Chaplygin'den almıştır), merkezi Rusya'nın Novosibirsk şehrinde bulunan ve 1941 yılında kurulmuş bir araştırma enstitüsüdür.
  12. resif
    resif
    0
    20 Şubat 2024 04: 42
    Enstitünün web sitesinde bu "partizanın" yer aldığı bir mp4 var. gerçekten burunda bir fırıldak ve kanatlarda 8 mütevazı fırıldak daha var
  13. Moskova
    Moskova
    +1
    29 Şubat 2024 02: 45
    Bizi sevindiren asıl şey, uçak üreticilerimizin kendi istihbarat unsurlarıyla havaya bir şeyler sokmaya çalışmalarıdır. Ne kadar çok girişimde bulunulursa, başarı olasılığı da o kadar artar.