"Donanmadaki en çirkin gemi." 20386 projesinin eleştirmenleri bu kadar adil mi?

Bir öncekini yazarken makale döngüsüDonanmamızdaki durumlara (özellikle yüzey bileşenine) adanmış olarak, Yüksek Deniz Komutanlığı tarafından benimsenen ve onun tarafından uygulanan Rus Donanması'nın gelişimi kavramının bir kısmının eleştirileriyle karşılaştım. an.

Onların bakış açısına göre, Yüksek Deniz Komutanlığı, önceki dönemde, benzeri görülmemiş güçte silahlarla donatılmış çok sayıda küçük flama (özellikle 3. dereceden küçük roket gemileri) inşa etme planını tamamen yanlış bir şekilde kabul etti ve uyguladı. Kalibr-NK seyir füzeleri, ancak aynı zamanda inandıkları gibi, düşük denize dayanıklılığa sahip ve düşman gemilerine ve uçaklarına karşı tamamen savunmasız. Dahası, onların görüşüne göre, filonun emri ve bu yeterli görünmüyordu ve şimdi, koltuk uzmanlarının bakış açısından tamamen gereksiz olan, uzak deniz bölgesinin 2. sırasının çok amaçlı URO korvetlerinin inşasını üstlendi. "işe yaramaz, pahalı ve yararsız çukurlar" (veya "kovalar" dedikleri proje 20386, daha sonra değerlendirmelerinde bir kafa karışıklığı yaşadılar). Bazı okuyucular açısından yakın deniz bölgesinin 20380/20385 projelerinin eski korvetleri bizim için oldukça yeterli olacaktır. Gelecek vaat eden bir deneysel korvet eskisinden neredeyse 2 kat daha pahalı olduğunda (29 milyar rubleye karşı 18 milyar ruble) insanların parasını bu kadar vasat harcamaya gerek yok. 30 adet 21631 "Buyan-M" ve 22800 "Karakurt" projesinden oluşan bir dizi MRK (küçük roket gemileri) inşa ederek, bunun sadece sıradan ve aptalca bir bütçe kesintisi olduğu konusunda anlaştılar.



Daha önce Moreman uzmanlarından, Deniz Kuvvetimizin durumunu tartışan tematik dar profilli forumlarda bile fırsatım olduğunu belirtmek isterim. duymakFilo Yüksek Komutanlığı'nın Süper Karakurt projesini hacklediğini (bu, 22800 projesinin Karakurt MRK'sının güçlendirilmiş bir versiyonudur) ve nükleer denizaltılarımızı nükleer denizaltılardan konuşlandırırken düşman denizaltılarından OVR (su alanı koruması) için çok faydalı olacağını temel alanları. Şunlar. burada, uzman uzmanlardan bile, Filo Yüksek Komutanlığının çözdüğü ve ülkenin Yüce liderliği tarafından belirlenen görevleri yerine getiren sorunların özüne dair bir anlayış eksikliği görüyorum. Bu metin, bu meseleyi kapatmayı ve Kremlin'in münferit yoldaşların bakış açısından mantıksız ve yanlış olan eylemlerine ışık tutmayı amaçlamaktadır.

20386 projesinin eleştirisi

Prensip olarak, ben kendim, önsözde Metin20386 projesinin yeni korvetine adanmış, inşaatının çoğu projeye tepki gösteren dar profilli askeri uzmanlardan belirsiz bir tepkiye neden olduğu gerçeğini gizlemedi şüpheyle... Ve onlara göre bunun için iyi sebepler vardı.

Fahiş fiyat

İlk olarak, projenin fiyatı 29 milyar ruble iken, 20380 projesinin eski zamana göre test edilmiş korvetlerinin maliyeti neredeyse 2 kat daha ucuzdur (17-18 milyar ruble). Şunlar. bir yeni korvet yerine, iki eski korvet inşa etmek ve böylece bu sınıftaki gemilerin sorumlu olduğu yakın deniz bölgesindeki tüm sorunları kapatmak mümkündü. 2 projesinin "corvette" tipinde yeni bir gemi sınıfının oluşturulması için prototip haline gelen 20380. seviye BMZ'nin (yakın deniz bölgesinin devriye gemisi) ICR'sinin eskort ve askeri-polis görevleri, aynı zamanda FKÖ'nün (denizaltı karşıtı savunma) görevlerini de çözdü, yani e. Devriye bölgelerine konuşlandırıldıklarında nükleer denizaltılarımızın konuşlandırıldığı bölgelerde düşman denizaltılarına karşı mücadele. Deniz Kuvvetlerinde mevcut olan OVR'den (su alanının korunması) sorumlu olan 3 ve 1124M projelerinin 1124. sırasındaki MPK filosunun (küçük denizaltı karşıtı gemiler) yaşlanmasını hesaba katarak, yakında bu görevleri yapacak kimse olmayacak.

Ve bu dürüst gerçek - Albatros projesinin bu atölyeleri dürüstçe Sovyet zamanlarından beri hizmet ediyor, ancak her şey sona eriyor. Albatross projesi kendini tüketti, modernizasyon yer değiştirme rezervlerinin olmaması nedeniyle yükseltilemez, ancak yalnızca kaynak tükendiğinde ve değiştirildiğinde bertaraf edilmelidir. Ama sorun, onları değiştirecek hiçbir şeyin olmaması. Şu anda üç filoda (Kuzey Filosu, Pasifik Filosu ve Karadeniz Filosu) hizmet veren 22 geminin değiştirilmesi gerekiyor. Ve burada 20380 projesinin korvetleri çok işe yarayacaktı, bu, askeri uzmanlara göre, onlara göre bir suç değilse de bir hata olan yeni proje 20386 lehine aşamalı olarak kaldırılıyor.

Ancak uzmanlarımızın hatası, güncel olmayan verilerle çalıştıklarıdır - verilerime göre, şu an itibariyle kimse 20380 projesini reddetmiyor. Farklı tamamlanma aşamalarında üç bina inşaat halindedir. RF Savunma Bakanlığı tarafından iki fabrikada (Severnaya Verf Tersanesi ve Amur Tersanesi) inşaat için 10 bina daha ihale edildi. Ve bu, daha güçlü bir silahlanma ve deplasman projesi olan 6'in yapım aşamasında olan birini ve 20385 sözleşmeli teknesini saymıyor. Toplarsak, filo için gerekli olan yakın deniz bölgesindeki 20 gemiyi alıyoruz. Ancak hayır, uzmanlarımız, genellikle uzak deniz ve okyanus bölgelerindeki tamamen farklı sorunları çözmek için tasarlanan pilot proje 20386'nın peşini bırakmıyor.

Aynı zamanda, bu konuda fiyat hiç de tanımlayıcı bir özellik değildir. Serinin öncü modelinin seri modelden çok daha pahalı olduğu açıktır (hatta 4 modifikasyon geçirmiş Arleigh Burke tipi harika 4. nesil muhripler serisindeki düşmanlarımız bile, alt serideki lider muhriptir. Seri 2,2'den yarım milyar dolar daha pahalıya mal oluyor - 1,7 milyar dolara karşı XNUMX milyar dolar). Ve her şey ürünün doldurulmasına bağlıdır, yeni bir teknolojik temele dayandığı için yeni dolgunun a priori eskisinden daha ucuz olamayacağı açıktır. Geminin başlangıçta tamamen farklı görevleri çözmesi planlandığında ve yeni silahları ve teknolojik çözümleri çalıştırmak ve test etmek için bir test alanı olması amaçlandığında, benzersiz şeyleri - beyaz ve kabarık nasıl karşılaştırabilirsiniz? Her zaman ve her şeyde saygın uzmanlarımızı dinleseydik, yine de yelken açardık.

Zayıf silahlanma

Uzmanlarımızı uyanık tutan ikinci sebep, projenin silahlanmasıydı. Onların argümanlarını dinleyelim:


NSNF teriminin ne anlama geldiğini başlatmamış kişiler için hemen açıklayacağım - bunlar nükleer caydırıcı deniz kuvvetleri, burada özellikle üslerden konuşlandırılması IPC'yi (küçük denizaltı karşıtı gemiler) ve onların yerine geçmesi gereken 3. seviye BMZ'nin (yakın deniz bölgesinin devriyeleri) ICR'si.

Şimdi özellikle iddialar üzerine. Evet, aslında, 20386 projesinin yer değiştirmesi neredeyse 1000 ton arttı (3400/2250 projelerinde sırasıyla 2430/20380 tona karşı 20385 ton). Ancak silahlanmanın bileşimi ile ilgili olarak biraz farklı verilerim var. Ocak 2020 itibariyle, Almaz Merkez Tasarım Bürosu, ürünlerin güncellenmiş performans özelliklerini sağladı. Projenin ana dezavantajlarından biri olan zayıf şok silahları düzeltildi. Şimdi, 3S24 Uranyum gemi karşıtı füze sistemi yerine, gemi nominal olarak geminin pruvasına monte edilmiş ve cephaneliğimizdeki tüm deniz tabanlı füzeler ailesi için tasarlanmış iki dikey fırlatma ünitesi UVP 3S14 ile donatılmıştır. “Calibre-NK” ile süpersonik anti-gemi “Onyx” ve gelecekte hipersonik “Zircon” a gidin. Aynı zamanda "Redut" hava savunma füze sistemleri de burun üzerinde kalıyor. Bunun için, geminin birkaç metre daha uzatılması gerekiyordu (109 projesinde 106,3 metreye karşı 20385 metre) ve pruvada trim ve denize elverişlilik kaybını önlemek için hem pruvadan hem de kıçtan eklediler. Aynı zaman. Operasyonel ve taktik amaçlı çıkarılabilir konteynıra alınmış füze modülü (4 füze için "Kalibre-NK") da hiçbir yere gitmedi, bu da geminin vurma gücünü daha da artırıyor. Aynı zamanda kimse helikopteri reddetmiyor. Helikopterin, modüler konteynerlerin kaldırılması ve taşınması için üst güvertenin serbest bırakılmasına olanak tanıyan dikey bir helikopter asansörü ile donatılmış bir güverte altı hangarda depolanması planlanıyor.

Kullanılan GAS ile ilgili olarak benim bilgilerime göre iki konfigürasyon seçeneği bulunmaktadır. İlki - MGK-1EM-335 + 03 x SAC "Vinyet-EM" tabanlı bir alt koruma antenine sahip 1 x SJC "Minotavr-ISPN-M". İkinci - 1 x GAS "Zarya-M" + 1 x GAS "Vignette-EM". Aynı zamanda, entegre bir çerçeveye (GAS "Vignette") monte edilmiş bir fırlatma cihazına sahip entegre bir su altı gözetleme sisteminin esnek, uzatılmış çekili bir anteni, geçici olarak kurulan modüler ekipmanın bir parçasıdır ve gerekirse geminin iyileştirilmesine izin verir. PLO yetenekleri. 20386 projesi için her iki yapılandırma seçeneği de mümkündür.

Tabii ki, ben bir hidroakustik uzmanı ve saygın uzmanlarımız gibi bir PLO uzmanı değilim, ancak burada üreticinin sistemin yetenekleri hakkında yazdığı şey:


Gördüğünüz gibi, GAS "Pallada" haricinde her şey 20386 projesinde mevcuttur, omurga hidroakustik istasyonu sabittir - BMZ'de çalışmak için ve korvetle çekilen GAS "Vignette-EM", iş için gerektiği gibi donatılacaktır. (DMZ ve OZ'de) uzun yolculuklarda ... Dolayısıyla uzmanların silahlar konusundaki iddiaları boşunaydı.

Geminin karşı karşıya olduğu görevleri karşılamayan garip enerji santrali

Aşağıdaki iddialar zaten elektrik santraline karşı çıktı:


Bilmeyenler için, geminin elektrik santralinin 90 hp kapasiteli iki M27500FR gaz türbini motorunun bir parçası olarak kısmi elektrik tahrikli kombine bir gaz türbini ünitesi olduğunu hatırlatacağım. (NPO "ODK-Saturn" tarafından yapılmıştır) ve 1600 hp kapasiteli iki elektrik motoru ADR-2200V. (JSC Power Machines tarafından üretilmiştir), torku iki şafta ve iki değişken hatveli pervaneye (CPP) 6РП dişli ünitesi ve vitesler arası şanzıman (PJSC Zvezda tarafından üretilmiştir) aracılığıyla iletir.

Bazı nedenlerden dolayı, uzmanlarımız, 20386/20380 projelerine sabit hatveli pervanelerin (CPP) monte edilirken, 20385 projesine değişken hatveli pervanelerin (CPP) monte edildiğini not etmediler. Bilgili insanlar bunun gemiye ne verdiğini anlayacaklar. Tasarımcıların ne gibi seçenekleri vardı? Uzmanlar, geminin boyutları ve yer değiştirmesi arttı, kütle de arttı ve önceki 20380/20385 projelerinde duran eski Kolomna dizel motorları, geminin gerekli hızını korumak için artan gereksinimlerle artık baş edemedi. onları zorlamak için. Ancak 20385 projesi için Kolomna dizel motoru zaten zorlandı. Bu konuda yetenekleri tükendi, Kolomans daha sonra yeni, daha güçlü bir dizel motor yaratmak zorunda kaldı. Bu da zaman alır. Geliştiriciler farklı bir yol seçtiler - UEC-Saturn'ün 90 Projesi'nin ağır fırkateynleri için geliştirdiği Rybinsk yapımı bir gaz türbini M22350FR'yi gemiye koydular (özellikle yeni inşa edilen Mercury of Project 20386 için, tüm Proje 22350 "amiralleri" GTE'lerini Rybinsk Prospect'ten Aralık 2020'de alan Amiral Golovko dışında sağa kaydı. Kötü bir karar nedir? Ve neden onu üretime sokmadan önce bir prototip üzerinde denemiyorsunuz?

TK'ye göre 20386 projesinin uzak deniz ve okyanus bölgelerinde çalışmak üzere tasarlandığını ve Kolomna'nın dizel-dizel ünitesi DDA-12000'in bu amaçlar için kullanılmasına izin vermeyen bu durum olduğunu unutmayın. Geçmiş projelerde tüm avantajları ile ayakta duran beklenti ... Unutmuş olanlar için, size bir dizel elektrik santralinin tüm avantajlarının tek dezavantajı - tüm verimliliği, düşük ağırlığı ve düşük gürültüsü için (ve bir hidroakustik aralıktaki gizliliğin sonucu), geminin uzak deniz bölgesinde kullanılmasına hala izin vermedi.

Kayıt için: Her iki projede - ve 20380 ve 20385'te, JSC "Kolomna Makine İmalat Fabrikası" tarafından üretilen DDA-12000 iki dizel ünitesi vardı. 20380 projesi için, bunun için 4 hp kapasiteli 10 dizel motor 49D5200 kullanıldı. (her birim için iki adet), torku PJSC "Zvezda" (St. Petersburg) tarafından üretilen RRD 12000'in ters redüksiyon dişlileri aracılığıyla sabit hatveli pervanelere sahip iki şafta aktarır. Bunun için 20385 yılında 4 hp kapasiteli 16 dizel motor 49D6000 kullanıldı. aynı üreticiden.

Her iki Kolomna dizel motor - 10D49 ve yükseltilmiş muadili 16D49, mükemmel, zaman içinde test edilmiş ekonomik arabalardır, ancak çalışma koşullarına karşı çok hassastır ve bu nedenle, uzağa yelken açamayacakları onarım tesislerinin sık müşterileri olurlar. Bunun taze bir örneği, ana elektrik santralinin orta hızlı dizel motorlarının 20380D10'un her ikisinin de bu süre içinde iki kez arızalandığı 49 korvet "Koruma" projesinin öncü gemisinin hizmet ve savaş faaliyetleridir.

Bu nedenle, elektrik santraline yönelik tüm iddiaların, bu geminin neden yaratıldığının yanlış anlaşılmasından kaynaklandığına inanıyorum. Ve uzak deniz ve okyanus bölgelerinde çalışmak için 11356. rütbenin evrensel çok amaçlı çok amaçlı gemi URO'su olarak 2R projesinin eski hafif fırkateynlerinin yerini almak için yaratıldı. Ve uzmanları, yakın deniz bölgesindeki ASW gemilerine verilen görevler temelinde değerlendirilir (ve uzmanların kendileri, özellikle de denizaltı karşıtı savaşçılar Maxim Klimov, dolayısıyla ASW sorunları üzerindeki göz kırpma).

Buna bir son vermeliyim, 20386 projesi ile ilgili ana şikayetleri, sonuçları ve bilgilendirmeyi analiz ettim, bu durumdan kimin sorumlu olduğunu bir sonraki makalede yapacağım. Hoşçakal demiyorum.