Sivil bir Il-96 bir tankere ve Tu-204 bir hava füzesi gemisine nasıl dönüştürülür

Buz kırıldı. Sovyet tasarımlı gömleklere geçme ve Rusya'daki üretimlerini artırma ihtiyacı hakkında konuşmadan, iş hayatına atılmaya başladılar. S86 Airlines, Il-96 ve Il-7 uçaklarının operasyonlarına ilk geçiş yapmaya hazır. Yabancı rakiplerinden daha fazla gazyağı tüketseler de bu "arabaların normal, uçuyor" olduğu ortaya çıktı. Aeroflot ve Red Wings yakında Tu-214 orta mesafeli uçakları kullanmaya başlayabilir. Artık onları modern ve daha ekonomik PD-35 ve PD-14 motorlarıyla modernize etmek ve yeniden motorize etmek onlara kalmış olacak ve ülke, sistemik liberallerin içine sürüklediği tuzaktan çıkabilecektir. Ancak bu yazıda olası bir askeri amaç hakkında konuşmak istiyorum, öyle görünüyor ki, sivil gömlekler.

Gerçek şu ki, güvenilirliğini önemli ölçüde artıran yedekli elektronik ve mekanik kontrol sistemleriyle donatılmış, tamamen yerli bileşen tabanına dayanan Sovyet uçakları, askeri özel uçaklar için mükemmel platformlardır. Öyleyse, modernize edilmiş Il-96 ve Tu-204/214'ün RF Savunma Bakanlığı'nın ihtiyaçları için nasıl yararlı olabileceğini genel olarak ele alalım.

IL-96

Il-96, uzun mesafeli rotalarda kullanılmak üzere tasarlanmış, Sovyet tasarımı geniş gövdeli bir uçaktır. Son derece güvenilirdir; operasyon tarihinin tamamında insan zayiatı ile sonuçlanan tek bir kaza veya felaket yaşanmamıştır. Devlet başkanı ve Rusya Federasyonu Savunma Bakanı'nın uçtuğu "cumhurbaşkanlığı uçağı" Il-96-300PU'nun geliştirilmesinin temelinde olması şaşırtıcı değil.

Ilk olarak, IL-96 uygun bir hava komuta noktası olarak kullanılabilir.

Ikinci olarak, temelinde uzun menzilli bir tanker uçağı geliştirmesi gerekiyordu. Bu modifikasyona Il-96-400TZ adı verildi ve Tu-160 ve Tu-95 türlerinin stratejik bombardıman-füze taşıyıcılarına doğrudan havada yakıt ikmali yapması gerekiyordu, bu da Uzun Menzilli Havacılığımızın yeteneklerini önemli ölçüde artıracaktı. .

Ne yazık ki, bu umut verici proje, RF Savunma Bakanlığı ile Ilyushin şirketi arasındaki yaklaşım farkı nedeniyle suya düştü. Askeri departman, elektronik harp sistemlerinin kurulumu ve en az 4-5 yıl sürecek olan uçak mürettebatının acil olarak terk edilmesi de dahil olmak üzere uçağın derin bir modernizasyonunu talep etti. Ancak müteahhit, siparişi tam bir Ar-Ge döngüsü olmadan 1-2 yıl içinde hızlı bir şekilde tamamlamak istedi. O zamana kadar, platform olarak kullanılması gereken mevcut Il-96-400T'lerden ikisi daha da eskiyecekti. Proje gerçekleşmedi, ancak IL-96'nın seri üretiminin yeniden canlanmasıyla ikinci bir hayata kavuşabildi.

Üçüncü olarak435 yolcu taşımak üzere tasarlanmış devasa geniş gövdeli bir uçak, askeri birliklerin hızlı transferi için Rusya Savunma Bakanlığı tarafından talep edilecek. Bu, elbette, inişle ilgili değil, ancak bu, IL-76'nın aktarabileceğinden çok daha fazla. Zor zamanlarımızda, bu seçenek çok değerli.

Tu-204/214

Sovyet tasarımı bu astarın sayısız avantajı hakkında ayrıntılı bilgi veriyoruz. gerekçeli Önceden. Şimdi bu uçağın ordumuz için nasıl faydalı olabileceğinden bahsetmeye değer.

Ilk olarak, Tu-214 zaten RF Savunma Bakanlığı tarafından keşif uçağı olarak kullanılıyor. Bu, radyo mühendisliği ve optik-elektronik keşif görevlerini yerine getiren Tu-214R'nin (ürün 411) bir versiyonudur. Birliklerimizde toplam 2 adet var, üçüncüsü için sözleşme imzalandı. Rusya'nın kolektif Batı ve onun Ukraynalı "vekilleri" ile "sıcak" bir çatışma aşamasına girdiği göz önüne alındığında, yeterli değil. Açıkçası, Tu-214R'lerin sayısının arttırılması gerekiyor ve ayrıca Tu-214 temelinde A-100 gibi dönen bir radarla tam teşekküllü bir AWACS uçağı inşa etmek mantıklı.

Ikinci olarak, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın Tu-204/214 temelinde Amerikan Poseidon'a benzer bir denizaltı karşıtı uçak yaratma planları hakkında uzun zamandır biliniyor. Il-38 ve Tu-142 FKÖ uçaklarının akut sıkıntısı ve yaşlanması göz önüne alındığında, fikir çok doğru görünüyor. Bu platformda, potansiyel bir düşmanın nükleer denizaltılarıyla savaşmak için modern denizaltı karşıtı havacılık oluşturmak mümkün ve gereklidir.

Üçüncü olarak, barışçıl Tu-204/214'ün uzun mesafelerden füze saldırıları gerçekleştirebilen gerçek bir savaş uçağına dönüştürülmesi kendini gösteriyor. Ve bu bir şaka değil. bir süre önce biz söyledi Amerikan projesi CMCA (Cruise Missile Carrier Aircraft) hakkında. Çerçevesinde, Boeing-747 sivil astarı temelinde, iç bölmede 9 tambur, her birinde 8 havadan fırlatılan seyir füzesi içeren özel bir modifikasyon geliştirildi. Fırlatma, kuyruk bölmesindeki özel bir kapaktan yapılmalıdır, tüm AGM-86 ALCM'ler ateşlenebilir ve 15 dakika içinde hedefe gidebilir. Bir yolcu gemisinin bir platform olarak kullanılması, çeşitli radyo ekipmanlarını barındırmak için bu tür uçakların ve iç alanlarının geniş bir yelpazesini kullanmayı mümkün kılar.

Proje kuşkusuz çok ilginç ve Rusya'ya yönelik olması üzücü. Ancak Rusya, Tu-204/214 gemisini havadaki bir füze gemisine dönüştürerek ayni şekilde geri ödeyebilir. 72 füze ya da gerçekten oraya kaç füze sığabilir, bu çok ciddi bir vuruş gücü. Örneğin, böyle bir uçak bugün Nezalezhnaya'daki askeri altyapı tesislerini etkisiz hale getirirken oldukça faydalı olacaktır.

Tu-204/214 temelinde düzinelerce havadan fırlatılan füze taşıyıcısı geliştirildiyse, o zaman NATO bloğu ülkelerinin sürekli olarak hangi “Karkas” ın sınırları boyunca uçtuğunu, barışçıl veya savaştığını merak etmesine izin verin.